海军朝思暮想要再次启动远程歼击轰炸机项目，可惜目前军队的资金不足，只能先紧着空军那边，毕竟那都已经走完半个研发流程，绝对不可半途而废。
倒是在燃气轮机领域，海军是彻底放弃国产舰用燃气轮机项目，即便是中船、中航、工程热物理所三方都使出浑身解数，然而这所谓的斯贝航空改燃依旧没有了海军支持。
来自通用电气的-2500燃气轮机性能优良，技术可靠，价格也相对靠谱，再考虑到八十年代的海军造舰计划只有区区一手之数而已，就这点儿舰用燃气轮机需求，综合各方面成本来说，确实是造不如买。
海军本来就是穷的叮当响，面对通用抛来的橄榄枝，再回头一看斯贝航改燃项目进度，那简直就不忍直视。
要说海军，人家其实也是足够仁至义尽，用了整整五年时间等待这款国产动力系统，并且国内研制方还涵盖中航、中船、中科院三方国内顶级科研单位，几乎算是国内精华尽出。
如果这五年时间中，但凡有哪一家单位能够取得不错的进展，可能海军都还愿意继续等下去，但问题是现在完全看不到曙光啊！
打定主意要采购-2500之后，中船、中航方面也没辙，人家海军做事滴水不露，各方面仁至义尽，就算找到主管国防军队现代化的刘大佬，人家那也没办法。
整个项目无奈地结束之后，唯有工程热物理研究所对这方面还比较上心，作为研究所所长的吴仲华老爷子正好在这时候退休。
其实老爷子这时候真的是不服气啊，明明英国人能在斯贝的基础上改出-1这种高性能燃气轮机，凭什么到了共和国这边就屡次碰壁，这绝对不应该。
想自己当年在英国出差的时候，甚至被那边誉为斯贝发动机之父，背着这等鼎鼎大名，现在却拿斯贝发动机没办法，这对于搞了一辈子科研的老人来说，还能有什么比这更让人难受？
由此，西南动机公司就进入老爷的视线中，作为排在国内斯贝发动机家族产业化研究最前列的单位，西南动机此时所体现出的吸引力简直不言而喻。
离开热物理研究所之后，老爷子只身前往西南动机，当公司负责人见到风尘仆仆的老爷子时，一时间都不知道该如何是好，赶紧把人迎接到公司，下一刻则把电话打到汪正国办公室。
......
如此超级大牛来到西南动机，不管是作何缘由，汪正国都觉得自己有必要去亲自沟通。
来到西南动机，早就在门卫传达室等着的公司副总连忙迎上来。
“理事长，现在吴所长已经到试车台那边去了，他进来坐下没多久时间，听到测试中心那边的发动机启动声音，就要我们带他过去看看，劝都劝不住啊！”
看得出，这次吴仲华老爷子的突然到来，多少还给公司还增添了一定麻烦，毕竟这位老爷子是热物理研究所所长，国内大名鼎鼎的行业专家，可万万怠慢不得。
汪正国同样也挺纳闷，不过他肯定要做出沉稳的姿态，点头之后便直接往测试中心赶过去。
西南动机的设备部分是从5701、5719两单位继承而来，还有部分是当年国家购买斯贝发动机生产线而添置，后来斯贝202国产项目在红旗厂下马之后，一些专用的生产、测试设备又拆卸到西南动机继承。
除了以上不用花钱的设备以外，剩下50%左右生产、测试设备全都得花钱通过斯贝项目部在国外采购转交，特别是各种发动机测试方面的设备，绝对都能算是八十年代主流水准，完全可以满足除了高空台、飞行台测试项目以外的所有发动机测试工作。
“小汪理事长来了，正