长远来说，东方电站成套设备公司在国家重大装备制造业所占比重确实巨大，属于国家能源装备安全制造业，这是典型的命脉产业。
但是目前完全游离于国家资本之外的西南动机，它所生产的航空发动机何尝又不是关乎国家、国防装备安全？
借着此次分布式燃气轮机发电项目，将这两公司重组成一家，实际已经是目前最好的解决办法。
国内能够生产大型成套电站设备的工厂反正又不止东方电站公司这一家，东北的冰城汽轮机厂作为共和国最老牌的发电设备工厂，其影响力在八十年代绝对是远超动东方电站公司。
地处东南沿海的魔都电气公司，行业对外交流最为频繁，与国外电气设备巨头合作引进项目更是数不甚数，再加上那边经济水平相对发达，近水楼台的情况下，每年拿到订单同样不少，影响力方面已经直追冰城汽轮机厂。
东方电站设备公司也都是年才拿到第一单电站成套设备，现在如何能够同早已经羽翼丰满的两大巨头对比？
用一家还不算国内顶级的成套电站设备公司作为资本，同目前掌握着国内最先进航空发动机技术的非国有资本公司进行整合，即便东方电站公司资本规模是西南动机好几倍，但从国家安全层面来讲，这事儿也不算亏。
至于最终整合方案会搞成什么样，那就看政府方面诚意，毕竟现在是好不容易才看到有一家公司能够给国内暮气沉沉的航空发动机产业带来生机，政府同样也投鼠忌器，自然也不敢搞得太过，否则光是军队那边就要炸开。
主管国防军事装备现代化的刘大佬已经明确要东山再起，有这位老爷子坐镇核心，谁敢破坏国防军事装备现代化大局？
当然，这次重组肯定很难让西南动机在新公司占据绝对控股，更大可能是通过一些其它手段，最终让基金会在新公司占据大股东位置，这才是最佳解决方案。
汪正国其实想过很多，如果一直让西南动机保持当前资本状态，或许可以依靠青城发动机在三代军用大推力涡扇市场占据重要地位，但以后要想再竞争新的军用发动机项目，恐怕就难如登天。
在共和国的企业要想做到世界级，不受到政府资本影响几乎是不可能，强如企鹅公司，最终还不是被国家资本拐着弯儿出面收购大量股份。
马阿里倒是一个例外，这位是自己硬生生做出了一个影响国民经济命脉的产业，并且该产业还属于新行业，国家资本早期没有注意到这个潜伏着猥琐发育的家伙。
互联产业本身发展速度又是快的惊人，就如同竹笋那般，只要破土而出，要不了几天就能完全长成大家伙，此时国家资本已经来不及对其进行干预。
所以马阿里是一个例外，它在共和国的成功很难复制。
此后这位的各种动作也很好地印证了其资本性质，为什么这家伙高调向国外进军，为什么这位动不动就同国外总统、总理谈谈笑风生，为的就是通过强化其国际影响力，让共和国的国家资本对其投鼠忌器。
后世那场引起全世界关注的乌镇互联巨大会，为什么马阿里没有参加？
表面上是和国内几位互联大佬不对付，但到了这个层次的人，会因为这点儿小事就缺席如此重要的聚会？
这明显是说不通的，所以更多是这位在同国内其它互联大佬拉开距离，是做给政府方面看，让政府知道他无意继续在国内互联产业扩大影响力。
而随后的企鹅与奶东达成联盟，共同对抗阿里，这不仅是两家企业的自发性联盟，相信其背后肯定也少不了政府撮合与支持，以这两家还受政府资本影响的互联大佬之力，共同制衡阿里，以免其一家