弗伦·皮特作为超级富豪，奢侈品的推销当然不会错过他。
弗伦去公司上班，林克在中央公园观赏了一阵春景，又在纽约各处名胜转了一圈。回到弗伦家中时，弗伦还没下班回来。
林克就在客厅随手拿了一本杂志看了起来。
那说是杂志。实际上就是一本广告。这本全部使用铜版纸制作的杂志，专门介绍商务飞机。这再次勾起了他买飞机的想法。
他正在使用那架Pa-42虽然足够他在几个农场之间转场，只是要想去得更远就有点难度。因为航程不够，速度也慢。尤其是他打算日后搬到奥泽特居住。想要从西海岸飞到东海岸，PA-42至少需要在途中加一次油，并且需要连续飞行六个小时。
现在他还是极少出门。但他有预感，如果他需要在全美活动，甚至有可能要到欧洲乃至亚洲。当然，去那些地方他可以乘坐航班。航班的头等舱也是很舒服的，但航班的的时间有限定。
他想要更方便的出行，还是有一架私人的高航程高航速的飞机更加方便。
喷气式商务机当然是一个理想的选择，也是最适合他的选择。
如果他要买大型飞机，想要直接从奥泽特的机场起飞大飞机，根本不可能。大飞机买回来后就只能将飞机放在大型的机场内。那对他来说不够方便。
不过也有商务飞机的航程能达到一万公里以上。但是一万多公里的航程，是要用经济航速飞行。比如法国的索达公司的猎鹰系列就有两款航程达到一万两千公里的商务飞机。加拿大庞巴迪的环球快车也是如此。航程最远的还是美国的湾流G650航程大，足有一万三千公里，而且航速比航班还要快一些。
这三飞机对比各有优势。
猎鹰系列的起飞跑道长度要少要一千七百多米。而降落距离更加是只需要六百多米。但是它们的经济航速也只有七百公里。当然，它的最高巡航高度能达到一万五千米。那里已经几乎能完全避开对流层，飞行会非常稳。
另外两款飞机速度比较快。
如果他只是在在美国内飞行，当然是猎鹰系列更好一些，便宜一些，更低的降落时速度，让飞机飞行中最危险的环节——降落——更安全一些。但它的飞行速度相对比较慢。而且经济巡航速度过慢。
所以想要进行跨洋飞行，还是另外两款更好一些。特别是湾流G650.
其实林克是真的起了买一架更好的私人飞机的念头。这个念头，他之前也有过。
他考虑的三款飞机都是经过市场检验的机型，也是少数几种能确保跨洋飞行的商务飞机。他个人更倾向湾流。
不过湾流的价格最高，标准版也有超过五千万美元，日常的养护费用也相当高。
也许是因为有林克做客，弗伦在下班时间之前赶回家中。看到他在看那本杂志时，就笑着问：“怎么？你又想买飞机？”
林克没必要否认：“是的。我在考虑到底是选择湾流G650还是环球快车XRS。”
弗伦是绝对不会购买私人飞机的。不是因为他买不起或者养不起。而是因为他有轻微的恐高症，那也让他在一定程度上恐飞。所以他对飞私人飞机了解并不多。
他订购这样的杂志，只是希望能在某些话题能说得上话。他想了一下说：“那两款飞机各有特点。如果你真的要买的话，我想你可以去电让他们将更详细的资料发给你。”
林克绝对是有能力购买豪华商务飞机的潜在客户。如果他主动要求对方提供更多的信息，来的恐怕不是传真或者是邮件，而是那些公司的客户经理。
林克摇头说：“