供学员模拟体验之外，还有飞船模型、仿真飞船、失重训练舱等等。
为了有更好的培训效果，秦天甚至在为期两个月的培训中，带着教官和学员们一起去航天总装工厂内，参观过正在建造的‘天宇02’载人飞船，让学员们除了用模拟教学设备之外，更多的熟悉真实的飞船。
当然，秦天藏在大型机库内那艘属于四级文明的‘天宇’号飞船，自然而然就冠名为‘天宇01’，但并没有开放给学员们使用，好歹是要用于载人航天的主力飞船，用于教学就太委屈了。
……
两个月的时间一晃而过。
当初招募进来的一百名学员，经过不断的筛选和最终测试之后，果然只剩下了一半，而加上秦天也才51人。
秦天能成为合格成员之一，这点倒是出乎了教官们的意外。
但这经过大富翁系统强化改造的身体素质，能不合格吗？
飞船都是秦天参与设计建造的，各种理论和操作测试，能不合格么？
所以秦天对通过考核其实早有信心，他参加培训的主要目的，还是想向宇航员们学习一下太空生存经验，毕竟这种经验，全世界没哪所学校能够学到。
2020年5月4日。
正值一年一度的国际青年节，苏子轩代表微乐太空开发，正式与50名通过考核的学员签署了‘宇宙空乘员’的劳务合同。
而之所以挑选这一天，那是因为‘天空之城’的太空观光旅游计划，在这一天正式提交国家相关部门审核。
若是寻常的旅游景点、普通的旅游计划，一般的部门就能搞定审批手续了。
但微乐集团这可是全球独创，要联合多家旅游公司搞国际太空旅游业务，怎么审批？怎么监管？
这三万多公里太空之上，会不会被强制购物啊？
如果出现了违法乱纪行为，应该怎么处置呢？适用于什么法律？应该有什么机关来管理……
太空旅游计划提案的审批，并不是一朝一夕就能通过的，而‘天空之城’的建设速度，也并没因此而停歇，甚至还随着第五艘货运飞船投入使用以后，建设速度就更快了。
5月7日夜间。
‘鲲鹏01’和‘鲲鹏02’两艘货运飞船，同时从两艘航天发射船上起飞。
微乐航天科技开创了人类航天活动有史以来，第一次同时起飞两个航天器，此举震惊了整个航天界。
而更令人惊诧的是，就在前两艘飞船起飞之后不到半小时，在03和04号，就从微乐集团总部内陆发射场同时起飞，一个多小时后，05号货运飞船也强势升空。
5艘大型货运飞船，同时升空执行任务，这无疑对航天指挥控制能力提出了史无前例的高要求，但微乐航天科技不仅当着众多同行的关注下做到了，而且这5艘飞船送上去的，是天空之城最后一批模块。
在历经数个小时的外太空自动化作业之后，在5月8日凌晨时分，太空母港主体建设正式完工。
而5艘鲲鹏货运飞船并没有立刻返回地面，而是在母港主控智能系统的指挥下，进行了飞船进出港的牵引与控制测试，以及飞船与母港接驳之后，能源供应、数据交换等是否正常。
同时，之前最后升空的05号鲲鹏货运飞船，送上去的150台智能机器人也已经奔赴各自岗位，它们不仅要完成母港内大大小小近万个舱室房间的内部装潢，还要将超市、酒店、餐厅等等完成布置，并且协助主控智能系统完成各大子系统的测试与检修工作。
5月9日深夜，5艘飞船陆续返回了内陆和海上发射场，