在东线的空中对抗中并不激烈，所以巴伐利亚军团的j6的飞机可以在生产成本较高的情况下保持较大的机群规模，对产量要求并不高。收藏本站但是西线就不一样了，德国在西线面对的可是英法空军，战斗机的损失非常大，在这种情况下，德国空军首先要的是一种廉价的，同时性能说得过去的战斗机，对于对地攻击、航程方面反而没有什么特别高的要求，其实看看福克d型飞机就知道了，空重680公斤，最大起飞重量910kg。这基本上除了飞行员和必要的燃油之外没有别的搭载能力了！
其实，福克本人也是有野心的，他敏锐的意识到战斗机未来不仅仅是空战，同时也会承担对地攻击任务，所以他也想搞类似j6这样的战斗机，但是可惜的是，他没有那个技术条件，而且就算搞出来，也没有产能，所以，不少东西只是停留在图纸上，并没有完成。然而，等到战争结束之后，战斗机需求量大减，福克这些图纸估计也只能锁柜子了，然而想不到的是，现在还要拿出来！
“不错，大家都需要打起精神来了，我们的对手不光是巴伐利亚飞机制造厂看，同时还有那些法国同行们。福克公司的竞争压力很大，我们的也不小，我们可能要和高德隆公司的新计划发生正面冲突了。”容克斯说道。
法国人的轰炸机从性能水平来说差很多，甚至可以说和英德不是一个水平，但是这同样也是受制于战场情况，也就是说，法国人拿不出足够的资源和产能来装备大量的轰炸机，尤其是重型轰炸机，所以，他们装备的轰炸机中性能都比较一般，比如说高德隆的r11型轰炸机，最大起飞重量只有2吨出头，非常小的一款轰炸机，只有两台210马力的发动机作为动力，两台加一起还不如一台德国后期的发动机。就算最大的布雷盖f60型轰炸机，最大起飞重量也不过5吨多，非常一般的性能。和德国的k6以及k8轰炸机相比差的太远了，但是有句话怎么说来着？巴伐利亚飞机制造厂可以鄙视，但是轮不到容克斯公司！
未来，如果容克斯想要在双发中型机方面有所建树的话，那么首先，他们就必须战胜来自法国的同行，然后再和巴伐利亚飞机制造厂来掰腕子。所以，容克斯的压力也不小。
“如果可以的话，我认为我们三者之间能不能一起研发一些技术？或者一起竞标某些我们单个公司无法吃下的项目？比如说大型飞机。”就在这个时候，道尼尔提出了一个建议。
“这个从某种程度上来说是不是算是垄断？您刚才不是说巴伐利亚不喜欢垄断吗？”福克说道。
“不，我们这是在整合资源，我们现在的水平还远远谈不上垄断，在某些大型机项目上，巴伐利亚飞机制造厂肯定会参加，法国人的布雷盖和法尔芒公司也有一定的实力，他们很有可能联手，还有北边的普鲁士飞机制造厂，他们说不定也会参与，毕竟，除了巴伐利亚的订单，还有奥匈帝国的订单，后者肯定更加庞大，在这种情况下，我认为强强联合是一个不错的办法。如果可以的话，我想我们应该造出一款类似v1500级别的四发大型飞机！”道尼尔说道。
“那么造出那么大的飞机的用处呢？我不认为单纯的货运或者邮政机用得着这么大的飞机，至于说重型轰炸机？这个在和平时期的装备量肯定不会大，而纵然我们可以相互之间配合，拿下了生产订单，但是数量肯定不会让我们满意。”福克想了想说道。
“这种飞机在国内可能没有太大的用处，毕竟即使现在的德国也绝对称不上幅员辽阔。但是我们可以瞄准国际市场，比如说未来的欧洲民用航空业，以及帝国在殖民地的运输！我们不可能在广袤的非洲把铁路修的和欧洲一样，那样投资太大了，而需要运输一些东西的时候，航空运输就是备选项之一了，而如果民航能发展起来的话，也需要更大的飞