1892年，上海的黄浦江有着一艘庞大的客轮正在拖船的引导下缓缓靠近码头，这艘庞大的客轮刷着两个大大的繁体汉字“东星”。
这艘东星号正是南洋航运公司现役最大吨位的豪华客轮，其排水量达到了一万六千吨，可以搭载超过两千名旅客进行最舒适的远洋旅行。
作为帝国国内最大的客运航运公司，同时也是世界范围内排名第四大的航运公司，南洋航运公司的规模相当庞大，运营着国内沿海航线的同时，还运营着日本航线、东南亚航线、美洲航线、欧洲航线。
为了提高公司的影响力，最重要的是为了更多的高端旅客乘坐公司的豪华邮轮，南洋公司在还是六十年代的时候，就是坚定不移的打造豪华邮轮。
1887年，南洋航运公司为了和欧洲的几家航运公司争夺，同时也是为了和国内的皇家航运以及新崛起的太平洋航运公司进行竞争，花费巨资设计并建造了东星号，该舰在1889年下水的时候，瞬间就是成为了世界上最大的船只。
除了吨位足够大外，这艘东星号还配属了当代最豪华的动力系统，直接套用战列舰的动力系统，可以推动这艘豪华邮轮以十八节的高速进行巡航。
当然了，速度虽然也是这艘豪华邮轮的主要卖点之一，但是依旧远远不足以吸引那些超级富豪们花费数千圆的昂贵费用参加它的首航。
南洋航运公司的豪华邮轮，在过去的二十年里一直都是以豪华奢侈为卖点，东星号上的那座大厅上的楼梯扶手，是纯金打造的，大厅上的那些吊灯，可都是货真价实的水晶吊灯，豪华客房里的所有摆设家具，甚至到小小的水龙头，无一都透露出极限的奢华。
为了提高奢华的品味，而不至于让外界批判为爆发富的庸俗，东星号的内部装饰，尤其是客房陈设这些装饰的设计师，可是聘请了帝国里两名专门为皇室服务的设计师进行设计。
1890年后，这艘船的首航乃是上海到伦敦，然后从伦敦再前往纽约，随后从纽约南下绕道南美洲返回上海，进而完成整个环球首航。
这一次首航，吸引了大量超级富豪以及高管政要的注意，身为了坐上这艘有史以来最奢华的豪华邮轮，很多旅客都是推迟或者提前了出行计划，就是为了赶上东星号的首航，即便是头等舱的船票高达两千多帝国金圆也抵挡不了他们的热情。
当年该舰从上海出发前方欧洲，还有从伦敦出发前往美国的时候，状况可谓是空前无比，几乎是屠杀了全球的报纸，根据统计，当时东星号的环球首航里，有来自全球各国超过二十名身价超过千万圆的超级富豪，另外有超过百名高官、贵族等显贵乘坐了东星号。
其盛况要远远超过历史上的泰坦尼克号的首航！
两年后的今天，东星号依旧是当代最大的豪华客轮！
某种程度上来说，东星号的出现，代表的是帝国的崛起，尤其是在八十年代，帝国上下发展迅速，其经济总量已经是超过了法德等国，目前正在和美国人争夺世界第二的位置。
经济发展了，富豪自然也就多了起来，就和现在的美国被欧洲人形容为爆发富外，实际上帝国这边的爆发富同样不少，只不过因为千年汉文化的底蕴，所以没有和美国人一样带上爆发富的帽子而已。
富豪的增加，同时随着帝国的经济发展，深入全球经济贸易体系中来，这往来美洲和欧洲的旅客自然也就多了起来，这些旅客多起来后，也是带动了远洋航运的发展。
有了这个背景，南洋航运公司才会花费巨资建造东星号！
今天这艘东星号停靠在码头上后，众多旅客开始下船，不过东星号的诸多旅客下船了后，它并没