术试图夺取这笔巨额定单。在唐浩然看来，如果不出意外的话，这笔定单最终很有可能为英德两国平分。
非但大神有了好处，甚至注连同自己这都落着了好处，户部解了一百万两银子作为朝鲜统监府的练兵专款，银子是不多，关键的是练兵的名义，尤其是练海军的名义。
“海军啊！”
念叨着这个词，虽说现在海警学校依然在“筹备”，至于那位从马吉芬少校依然在近海为北洋航运训练着高级船员，可面临北洋水师的“压力”，尤其是面对几年后骤然膨胀数倍的北洋水师，却让唐浩然不得不把筹办海军的事情提到议事日程上来。
过去没有名义，现在有了名义，只差……要不，就从这笔钱里挤出些钱来？面对“突如其来”的一笔巨款，一直苦于资金不足的唐浩然，顿时生出创办海军的念头来。
北洋造船厂，这是朝鲜半岛第一座从事船舶制造与维护的现代化船厂，尽管其刚刚创办，可论及工厂设备和技术却东亚却是一流的——船厂中的设备皆是英国制造的第一流的造船设备，除去船厂的设备之外，其还有两座长达150米的大船坞，其皆为标准的现代船坞配有各种动力管道及起重、除锈、油漆和牵船等附属设备。
自两座大船坞建成后亦被称之为“远东最大的船坞”，不过其“最大”之名很快就会被厂内的3号、4号船坞所取代，在英国船坞工程师的建议下，将两座中型船坞改为一座大型的700英尺船坞，以供将来保养或制造大船，且船台亦进行相应的扩建。
除去硬件设施外，船厂内的2600名工人中的大半是从香港、上海等地聘请的熟练工匠，从而使得几乎是在船厂刚一建成，其便开始承担起造船任务——两艘北洋航运公司定购的千吨运煤船。
与东亚其它船厂不同，仁川船厂造船所需的钢铁原料，皆来自汉城机器局铁厂，再由船厂锻铁车间制成造船用的铁板、铁肋。两艘铁壳船虽并不算先进，但却也使得北洋造船厂正式开了工。
船坞旁的两座砖砌火炉正冒着熊熊烈火，火炉里有数不清的巴掌长、指拇粗被烧得通红的铆钉，工人不断的挑着挑子连钉带火的将闷火炉挑到坞内，戴着石棉手套的工人，取出火红滚烫的铆钉，立于脚加边，“嗨！”的一声，将火红的铆钉高高抛起，在数米多高的架子上作业的搭档，准确地接住铆钉，趁热将铆钉迅速插进铁架的连接孔里。
“铛、铛……”
顶着气动铆钉枪的工人，不断的击打着火红的铆钉，通红的铆钉在铆钉枪的锤击下，钉头变形、变圆，一块长达数米的铁板，在铆钉的连接下被固定到龙骨上。
站在船坞边，目睹着船坞中正在制造的商船，唐浩然的眉头却是时紧时皱，之所以皱眉倒不是因为累计投资超过200万的船厂到现在只造了一艘326吨的小汽船，也不是因为这两艘千吨的运煤船对船厂竟然是个“突破”。
作为一名工科生，唐浩然自然知道什么是循序渐进，不能一味贪图求快，否则势必会势得其反，正因如此，这两艘运煤船的蒸汽机、锅炉等关键才会从英法各进口一台，再由船厂加以组装，通过组装蒸汽机、锅炉令工人熟悉其结构，最后再于外国技师的帮助下设计生产蒸汽机、锅炉。
之所以会把眉头皱紧，却是因为这依靠铆钉铆接船板的工艺，非但这里的用是铆接，在特区的其它任何地方，但凡是用到钢结构的地方，无不是用着铆钉，打一根铆钉需要多长时间？
瞧着正拼命抢着时间，以趁着铆钉未冷却之将，将铆钉打好的工人，唐浩然自然想到了后世的造船，准确的来说是焊接。相比于铆拉，焊接不但能节省工时，而且还能节省大量的金属材料，非但能有效降低