震耳欲聋的炮声像压路机那样席卷过大地，乌苏里江沿线直至图门江的国境线上，此时已变成一片火海，滚滚的硝烟直冲云霄，烟云遮蔽着一轮镰刀状的弯月。近二十万东北军主力从三个方向滨海发起了进攻。
在这一刻，东北地区那脆弱的和平已经不复存在了，一场规模空前的战争在2月3日的黎明到来之前吐出了第一道恐怖的气息。
在战争爆发前的几个小时，一列货运列车喷吐着蒸汽，车前的大灯雪亮，隆隆地驶过了这绥芬河的边境线。这是最后一列从中国境内驶过的俄国列车。
这是个巧妙的诡计。
根据双达成的铁路互惠协议，俄国火车享有从东北境内过境权，当然中国火车在绥芬河至海参崴沿线也享有同样权力。因为多年的合作，加之双方都给予对方的便利权，所以这列俄国列车驶过边境线的时候，完全没有引起任何人的注意。
即使是在那座象征意义大于实际意义的“关口”，两名俄国海关官员见过火车驶过的时候，也仅只是看了一眼罢了，至于头戴羔羊帽的俄国哨兵，更是在列车驶过的时候向俄国司机挥着手。就算有任何狐疑的目光从远处投来，他们也发现不了任何可疑或不正常之处。
火车只是一如往日一般喷着气，以正常的速度向双城子驶去。
谁能想到这种毫无戒备的信任在两个潜在敌国之间，居然达到了令人难以置信的程度！
操纵着列车的阿瘳沙总会把视线往车外看去，车外一片宁静，寂静的山林间散布着些许农庄，他知道，很快只需要几个小时，这片大地就将会为战火所燃烧。
在双城子以西，几乎没有任何成建制的俄军，而列车的目标就是双城子，准确的来说是距离双城子火车站不到三公里的筑垒区。
双城子位于俄罗斯东南部，是连接伯力和海参崴两战略要地的枢纽。双城子，其名源于明代的双城卫，以其东、西两城并存而得名，东城叫“富尔丹”，西城叫“朱尔根”。1860年根据《清俄北京条约》被满清割让予俄国成为俄国领土。
正是因双城子在战略位置上的重要性，九年前，当西伯利亚铁路修至这里时，俄国人便开始于此规划修建要塞，最初只是两座用于保护铁路的炮台，而从三年前开始，曾经孤零零的炮台演变成为一片筑垒区，这里连片的堡垒则成为东北军收复海参崴的第一道障碍。
如何能让俄国的警报系统在战争初期无法发挥其作用，从而在俄国人尚未作出反应前，控制有3400人防御的双城子要塞，则成为摆在进攻部队眼前的一个难题——70余公里的路程，即便是乘火车，正常情况下也需要两个小时才能从绥芬河市抵达双城子，这意味着双城子一带的俄军，完全有时间进驻要塞，从而加强要塞的防御。
而这列火车就是解决问题的办法，对于作为列车员的阿廖沙而言，他所需要的仅仅只是把列车驾驶到预定的位置，根据道路两侧发出的信号，急时的把火车停下，便完成了他的任务，这个任务并不复杂，甚至可以说完全没有一丝风险。
而且，欧洲人的相貌可以保证他和身边的同事即使是在任务失败的情况下，仍然可以安全的撤出危险区域。
“阿廖沙，你觉得我们能顺利到达目标吗？”
正铲着煤的伊万伊诺维奇有些紧张的问了声，年少的他这还是第一次离开学校，在那所学校之中他的行为习惯都是按照俄国人进行校正，日常自然说的也是俄语，现在他们在对话的时候，他的习惯更像是一个标准的俄国人。
实际上，在伊万伊诺维奇的记忆中，他本身就是生活在俄国，在俄国的街头以乞讨为生，那些年遭遇的磨难使得他对于俄国，