全程花将近一个小时时间，奥门到了。
两地之间只隔着六十公里左右，坐船往来很方面，从陆地反而麻烦，要花三四个小时。
六辆劳斯莱斯组成的黑色车队，已经在码头等待，那些穿着黑西装的司机全站在车边，等韩宣他们从船上下来，打开门弯腰问好的动作格外整齐。
“多练练，看这些人的姿势多帅。”
韩宣侧头对保镖乔治说了句，乔治很不屑，看看他们回答道：“像这样的，我能打五个。”
“这些人本来就不是保镖，应该是司机之类的吧。
前年年末时候，葡京赌场一次从我的劳斯莱斯汽车公司订购了十五辆劳斯莱斯影灵、五辆宾利，应该就是这些车。”
自从收购后，劳斯莱斯银灵系列的车身外形出现点变化，很容易看出它们是这两年刚出产的新车。
韩宣跟司机们道谢，进入一辆车里和安雅坐在一起，车里空调的温度有些低，刚好舒服。
很快，这些车载着他们从码头离开......
奥门面积只有香江的一半，1553年葡萄牙人取得居住权，后来被强迫变为殖民地。
1999年回归的事情被确定下来后，和香江不同，这里只有一小部分人想要离开，大概是对葡萄牙没有归属感的缘故吧。
经过四百多年演变，当地建筑形成一种中西结合的独特风格，因为地域狭小的缘故，人口密度很高，一平方公里达到惊人的一万四千人，基本没闲置空地，三十多平方公里都被开发了。
蒙大拿州那边，每平方公里人口密度只有可怜的2.5人，所以在那待久了的韩宣，每次来到大城市都有种不适应感。
“港人治港”，越治越乱，有人说一国两治方针出现了问题，可跟它实行类似政策的奥门，却从回归之后就走上一条迅速崛起的道路。
手心手背都是肉，内地对香江的援助比奥门更加多，但效果却不怎么好，很多人不知处于一种什么样的心态，对内地有种仇视。
举个例子，前世内地要在香江开发低价住房时候，当地新闻媒体说是为内地人准备，内地政府想要将香江市区和鹏城连起来。
没办法，廉租房的提议最后不了了之，导致房价依然那么高。
说要修建高铁，抗议。
说要修建港澳珠大桥，抗议。
去旅游，被骂蝗虫。
导致将来发生占中事件的本质原因是内地干预香江政府选举，拿不到行政权，就没法改变被大财阀们控制香江的现状，真正推行的原因是为了当地人，尤其是中下层居民。
可最后吃力不讨好，被骂得狗血淋头，好像内地总惦记着“吞并”它一样。
反观奥门，当地人很少对内地人有仇视情绪，比香江回归迟两年，如今人均gdp只有香江的一半，十五年后却变成香江人均gdp的两倍多。
提到奥门，人们第一个想到的就是博彩业，历史上博彩行业确实在奥门财政收入中占有超过一半的重要地位，但等十五年之后，这个数字只有区区一成半，取而代之的是旅游业成了第一支柱行业，各行各业蓬勃发展。
2014年之后，每年去奥门旅游的人数都在三千万以上，而去香江的游客却越来越少，人们明明知道香江比奥门好玩，但偏不乐意去。
没人贱到被人骂、受鄙视的同时，还去送钱，之后再带着一肚子气回来。
合则两利，分则两害。
韩宣不知道继续闹下去，能对内地产生什么害处，内地没拿过香江哪怕一分钱的税收，反而对香江