一反平时内敛优雅的风格。
阿斯顿-马丁这回不惜血本，将那款全新超跑的性能，推向了当今时代的极致，把竞争对手直接锁定为法拉利、迈凯轮、以及同公司的兰博基尼，并且试图将它们甩在身后。
刚刚那辆兰博基尼概念车已经足够酷，而阿斯顿-马丁这次发布的vulcan，性能更是全面碾压了它！
“vulcan”这个名字，源自于古罗马神话传说中的火神，历史上英国有一款中程战略轰炸机，名字跟它相同。
采用0升v12引擎，最大输出功率755马力，传动方面与之匹配的是六速序列式变速箱，还配备了赛用限滑差速器，以及镁合金扭矩管包裹的碳纤维传动轴，车身采用全碳纤维材质打造，重量只有区区九百一十四千克，刹车片、轮胎、排气管等等，全都进行了性能升级。
0到100km／h加速，只需要7到9秒，极速396km／h，理论极速可以突破417km／h，在很多方面超越了迈凯轮f1，因此被媒体们戏称为“陆地怪兽”。
vulcan并没有继承原本阿斯顿-马丁太多家族式的设计，而是采用了全新的设计风格。
硕大的中网、狭长三角式大灯、以及一体式设计的前保险杠，让整个前脸都锋芒毕露，尾部配备了一块超大尺寸扰流板，结合保险杠下面夸张的导流槽造型，赋予了新车强烈的赛道风格。
同时，它还采用特别定制的尾灯，独特发光效果具有很强辨识性，使得造型看起来极其炫酷，远超这个时代的汽车工业设计观念，无论从哪个角度看它，都显得帅气十足……
全称为vulcan333，吸收了上次one111不够卖的经验教训，这次全球限量三百三十三辆，售价高达一百四十九万，结算单位是英镑，假如想要特殊点，还可以另外加钱，独家定制专属外漆和内饰。
到现在为止，总共卖出去六十多辆，可见世上爱车的富豪并不少，发售数量太多，使得人们没有抢购欲望，市场潜力依然有，要花时间才能全部卖掉，它的售价实在太高了点。
生产环节遇到点问题，厂房、生产线、技术都是全新的，三百多的数量，完全可以算批量生产，在它之前还没有出现过性能如此高端的“量产车”，付了定金的客户们，已经做好花很长时间才能拿到这辆车的准备
就像未来布加迪威龙，这种高性能超级跑车几乎赚不到钱，反而意味着大笔亏损，购买超跑品牌时候，韩宣就已经做好了亏损的准备。
一级方程式比赛也在亏钱，可是如果法拉利没有f1赛事，估计它的母公司意大利菲亚特集团早就扛不住了，虽然超跑普遍亏钱严重，但能够获得名声和技术，所以只要有足够的财力支持，各大车企都喜欢去鼓捣研发超级跑车，并且不惜花费巨资。
旗舰级超跑，往往会起到宣传和推广自身品牌的作用，也是厂家将公司最顶尖技术和拿手绝活，全面展示出来时候，所需要的媒介物。
更直白来讲，就是在向民众和竞争对手们秀秀肌肉，以此提升品牌价值和关注度，作用相当于行走中的移动广告。
最近行业内都流传说，韩宣这个涉足汽车行业不久的外行人，恐怕是疯了，拥有阿斯顿-马丁和兰博基尼还不够，竟然又收购布加迪，准备用这个品牌继续开发超级跑车！
完全看不懂韩宣的做法，可是谁让他有钱呢，近期经常瞧见hans汽车集团，成为媒体和民众们津津乐道的话题焦点，他们简直羡慕嫉妒恨，因为高人气往往也意味着高销量。
实际上，韩宣单纯只是喜欢超级跑车而已，人活着总要找点自己感兴趣的事情，顶级超跑就是