要好得多，152榴弹炮用的穿甲弹上那点装药在它里面爆炸之后和没炸一样，两艘罗伯茨都保持着战斗力，只是舷侧装甲上多了几个冒烟的窟窿。
“妈的，军舰这东西果然和战车什么的不一样。”
战车只要被击穿，不死也残了。当然另一个时空确实存在被击穿了也不影响战斗力的神奇战车存在，那就是另一个时空的日军使用的小坦克，美军作战记录中曾经记载了海军陆战队的谢尔曼坦克的离奇经历：他们用穿甲弹攻击反冲击的日军坦克大队，却发现自己的武器不能有效的阻止日军，打了几轮射击才打瘫了三分之一的日军坦克，情急之下美军只能换用榴弹碰碰运气，结果反而把日本人击溃了。
后来他们检查日军坦克残骸，发现谢尔曼的穿甲弹直接将日军坦克穿透，虽然有伤及成员，但万岁冲锋中的日军是不会被这点伤亡吓倒的，于是活着的成员就继续开着坦克冲锋了……
顺道一提，这种日军小坦克，还曾经有过一张被放在谢尔曼车尾部分，像背包袱一样背回去的事情，这一幕还被美军随军记者拍下了，这张照片后来成为打击那些嚷嚷“二战中日本坦克比起欧美同期产品也不逊色”的家伙的强有力的论据。
其实这也不怪日本人，整个二战中，就技术实力来讲，日本可能都比不上意大利，他们在某些方面确实和列强站在同一起跑线上了，但总体的实力还是不行。
这技术实力上的差距对陆海军的影响都相当大。
比如这中途岛，日本人总说命运的五分钟，好像自己差一点就能打败美军改写历史。但这个论断在日本严肃军史学界是站不住脚的，日本防卫厅战史研究中心作为旧日本军的直系继承者，亲自推翻了这个论断。
他们费尽心思终于找到了赤城号的甲板作业记录，美军投弹前几分钟，赤城号才完成回收舰队直掩机的作业，而那时候的航母和后来的航母不同，要回收飞机就不能准备攻击波，甲板上如果有攻击波正准备起飞，就不可能回收飞机。所以赤城号就算在回收完舰队直掩机之后立刻开始在甲板上准备攻击波，也要三十分钟才能把整个攻击波提升到甲板上完成准备。
为什么要这么久呢？
因为日本升降机动力不足，当时最新锐的翔鹤瑞鹤号上的升降机提升一架飞机到甲板上也要四十秒，而中途岛沉掉的四艘都是有年头的老船了，用的都是老升降机，提升一架飞机要一分多钟。
更让人无语的是，赤城加贺的升降机实在太老了，以至于本身自重就很大的九九舰爆如果挂上炸弹再往甲板上提升，可能会导致升降机故障，由于训练中几次出现同样的故障，所以赤诚加贺两舰的九九舰爆在一般情况下是先提升到甲板，再进行挂弹。
此外，中途岛日军舰队被攻击之后，其实赤诚和飞龙都是可以被抢救回来的，只是灭火一直没灭掉，最终烧爆了。而这个灭火灭不掉，也和日本当时糟糕的总体技术实力有关。一开始日军的航母是采用和美军航母一样的开放式机库，但日本人技术力不足，导致开放机库强度不足，曾经发生过恶劣海况中机库崩塌的事故，所以就都改成了封闭式机库以增加强度。
然后日本人当时又造不出足够强力的换气设备，结果机库内空气中满是挥发的航空汽油，这火能灭掉才比较奇怪。
反观美国航母，虽然美国人的开放式机库也发生过一些问题，但人家有技术力解决它，结果美国航母的机库一直是开放式的，空气流通非一般的好，而且一旦着火，机库里那些危险的东西，比如加满油的飞机啊，堆放的弹药啊，立刻都可以通过机库侧面的门推出去丢进海里。
开放式机库的另一个好处就是，美军飞机可以在机库内对发动