也因此建造专门搭载这种飞艇的“飞艇母舰”。当时看到这个计划的时候约亨都不能相信自己的眼睛，历史上德国人可没搞出这么一个玩意，不过对于这个能拉开德国海军航空技术应用的大门的玩意，约亨也是同意了。
不过专门建造这么一个玩意花费的资金显然太高，因此改造已有舰船成了最便宜也是最快的办法。
因此一艘1887年建成的货轮兰号（她真的不叫兰利号）被德国海军买下。并改装成为飞艇搭载舰。
这次巧合可真的不是约亨的恶趣味，兰号历史上在1904年11月19日被沙俄海军买下，更名俄罗斯号，同样被改造成航空器运用舰，只不过她搭载的航空器可没德国人这么高大上，而是作为侦查气球的搭载舰。
搭载1个侦察气球、4个信号气球、4个信号风筝，侦察气球可不能独自行动，只不过是升到空中提供更远的视野而已，本质上还是一个瞭望哨而已。
而德国人选择她的原因和俄国人一样，主要是两个原因，，一个是兰号的吨位够大，有足够的空间。就算是3人的小型飞艇，气囊的体积也是不小的，因此长136.6米，宽14.9米，排水量9600吨的兰号在铲平了艉部上层建筑后重新构建了一个可以并排停放并维护2架飞艇的飞艇库，飞艇库的顶部是蒙布的，需要放飞飞艇的时候可以打开。
而另一个原因则是这艘货轮有着9500马力的动力，航速达到17节，可以伴随舰队行动。
后部搭载飞艇，而前部的上层建筑内则设置专门的无线电收发室，不仅可以接收飞艇发回的无线电报，同时可以向德国海军的舰船发出无线电报，因此在改造时，德国海军也有意将其打造为情报中转站，让她有着德国海军内部最强大的无线电通信能力。
改造完毕后的兰号改名鹰号。正式分类叫做辅助航空巡洋舰，是德国海军历史上第一艘以运用航空器作为主要任务的军舰，而俄国人的第一艘以运用航空器为主要任务的军舰就得换一艘船了。
经过使用，德国海军发现这玩意的效果的确不错，因此提尔皮茨也有为每个巡洋舰舰队配备一艘辅助航空巡洋舰的想法。
对于这个想法约亨就不感冒了，德国海军踏入航空技术的大门自然很好。但是你在飞艇这条路上一直走到黑就不是约亨能接受的了。
而这次日本人在搜索埃森舰队时的侦查手段匮乏让约亨借着德国新一代轻型巡洋舰的设计工作的展开提出要在新巡洋舰上装备水上飞机，然后对那些破木头架子看不上眼的提尔皮茨提出反对，两人就这么杠上了。
增加侦查手段当然要支持，看到日本人的那副惨样提尔皮茨也同意提高侦查能力刻不容缓，但是在提尔皮茨看来，飞艇在飞行方面的优势比飞机大，而且作为海军已经用了一段时间的技术，可靠性也更高，更重要的是。辅助航空巡洋舰终归只是辅助舰只，你在巡洋舰这种作战舰只上装这种东西简直是歪门邪道。
当然约亨也坚持自己飞机更为优秀的理念：“飞艇的航程再高，留空时间再长，它的体积和造价以及需要专门的运用舰船都让舰队里的数量极为有限，要侦查搜索半径上百海里的巨大区域，区区几艘飞艇怎么够？
而飞机体积小重量轻，我们侦查舰队的巡洋舰完全可以每艘上带1-2架，这样一个侦查舰队里拥有数十架飞机进行搜索的效率和可靠性都比飞艇高得多！而且价格还便宜的多！”
“但是现在那些破木头的航程和留空时间让它们飞出去没多久就必须返航加油。因此能够对海域进行监视的时间很短，很容易造成侦查漏洞。而飞艇的留空时间让它们可以对一个海域进行长时间监视，而且发现敌人后还能进