海世界，而不是大西洋。当然，现在的情况不是这样了。
……
三艘船的船长和副船长分别是：
平塔号：船长马丁-阿隆索-平松(平松三兄弟长兄)，副船长弗朗西斯科(名至实归的老二)，今后的航行曾中途离开。
尼尼亚号：船长文森特-亚涅斯-平松，副船长尼尼奥。尼尼亚号是三艘船里最小的(导致后来哥伦布留下部分39人的原因)，但在整个航行中却是最安稳的。哥伦布最后带着这条船回到了卡斯蒂利亚。
圣玛丽亚号：哥伦布为船长和总指挥。船主胡安-德-拉-科萨为副船长。此船是船队中最大的那艘克拉克帆船，但也是最倒霉的，在圣诞夜搁浅了。以胡安船主的自告奋勇高风亮节，上帝、耶稣基督和圣母玛丽亚怎么这么对待这艘船呢？不会是上帝和圣母吵架了，上帝想搞沉这艘船出口恶气，我们的耶稣基督跑来劝架，达成妥协，最后让它搁浅了？或者是哥伦布的临行告解做的没有诚意(很有可能)，言行不一，到了陆地后放松警惕(这正是该船搁浅的主要原因)，亲自带队以身作则实施集体SM等……连耶和华那老人家都看不下去了？
哥伦布回航时，留下了39个人企图建立一个殖民据点，但当他第二次航抵伊斯帕尼奥拉岛时无一人幸存。这次航行的一个港口、三艘船、90个人或许影射了欧洲殖民帝国今后的命运，一开始最强的竞赛选手最终遭遇了无情的打击以致沉沦，曾经迅速发展的日不落今天默默地踽踽独行……豪言壮语永不沦陷的要塞堡垒已然残破败落，曾几何时繁荣兴盛的港口成为考古遗迹。只有不变的史书和文物上，依稀浮现，当年的壮志雄心……
船队于1492年8月3日黎明前半小时扬帆起航，船只经过沿海的拉比达修道院，船员们没有听到历史上听到的修士们的吟唱和晨祷，而是……
“In=noreni=per-i-pe，
in=noremi=co-ra，
tira=mine=per-i-to，
ne=do---mina.
……”
斐迪南当然不是昨天才心血来潮，过去7个月他都在准备，七拼八凑东拉西扯胡乱指挥凑合乐器硬是搞出了近代第一支所谓“交响乐队”——此举以及他日后对相关方面的完善(反正都搞出来了，不如完善一下，那么顺便再来点日后的乐曲乐器加料)无意间获得了西方音乐之父尤其是交响乐的创始人以及西方古典音乐集大成者——这次确实是无意的，因为他当时是怀着膜拜的心态……
于是昨天早晨带着卫兵以及“交响乐队”闯进修道院，把误以为疯子和强盗联合进屋的修士们抓到一起，无视抗议强行演练集体合唱，唱过一遍后就不需要他督促了……
“我们的国歌(是的，1506年建立的西班牙王国国歌、1571年建立的伊比利亚及亚美利加联合帝国国歌，传唱全世界500年)是我听过和唱过的最优美动听、最激动人心的乐曲……我甚至忘记了为中断晨祷而忏悔……我相信上帝会原谅我的……实在是振奋人心……”语出当时一名中年修士。
不管哥伦布有什么私心劣迹贪婪失误，他确实是一个伟人……
向历史的创造者和改变者们致敬！
听清楚和听得懂的船员们(包括哥伦布)早已泪流满面……
没听清或听不懂的经过转述，像流水线生产一样被逐个震撼……
“In=romine=tir-meno，
-ne=romine=to-fa，
imaginas=pro-me-no