的设计状态“，
空军代表忍不住了，“那你估计等待的时间是多长呢“，
”乐观的估计，三年吧，当然三年后会出现什么情况，我们谁都无法保证”，
“所以还是需要有更稳妥的备份方案”，
“常规布局，采用成熟发动机的YYY型号，我看还是可以继续发展”
“YYY型号的指标太差了，完全跟米国的F25不是一个档次的”，空军不干了。
“但还是比目前我们装备的三代机要好不少，有总比没有好啊”。
G老的发言得到了不少人的附和，眼看总装的领导要做总结发言，甚至开始投票了。
王一男看了看忧心忡忡的杨总师，满脸焦虑的钱中华，都快哭出来的好几位所技术员。
当然，还有会议室里一群白发苍苍的老人，不管他们有着这样那样的考虑，但真真切切的，华国航空工业，就是他们用黑发和汗水铸成的啊。
如果放弃了，认怂了，退回去了，也许错过的，不是一个型号，而是赶超世界最先进水平的一次机会，王一男觉得，自己还是该做点什么。
他心想，最坏的结果也就是耽误两三个月的时间，最后证明自己的想法是错误的。
”好吧，我不是军人，演砸了应该不会枪毙吧“，王一男一边给自己找借口，一边走到会议桌前，拿起话筒，王一男说。
“能让我说两句吗”，当时去接他的空军军官立刻在边上说，”这是我们空军的特邀专家，王一男“
王一男对总装的领导点了点头，”不好意思，在发言之前，我有几个问题先问一下杨总师，就两分钟，不会耽误大家时间的”
王一男把杨总师和钱中华拉到门外，对杨总师说，
”我有几个问题要问你，很重要，你一定要如实回答“
“你问吧，在不涉及比这次研讨会更高密级的情况下，我都会如实回答的”，杨总师说。
“你们现在使用超级计算机对飞行状态进行模拟，可以做到替代多少比例的实际飞行”，
“基本上可以做到完全一致”，杨总师回答到。
“那不对啊，如果完全一致的话，理论上出事故的那几次，在超级计算机上也是可以模拟出来的”，王一男疑惑的问到。
“这就涉及到一个覆盖率的问题了”，
“我们提取出事故那一瞬间战斗机的姿态，飞行高度，温度，风速以及战斗机的各项参数，输入到超级计算机之后，确实成功的重现了事故的状况”
“但是在出现事故之前，我们不可能穷举飞行器在空中会出现的所有情况，只能进行合理的外延和类比”
“我们没有想到的是，刚巧在那种特定的高度，空气密度，风速和飞行状态下，鸭翼后方的一个涡流出现了意料之外的破碎”
“从而产生了一个额外的不稳定负压”..
“飞行控制率没有考虑到这个负压的出现，还是按照常规的方案控制舵面”
“这就造成了一个正反馈，飞机很快就进入了尾旋”
王一男点了点头，“了解了”。
“第二个问题，飞行控制率是不是用ADA语言描述的？”（ADA是米国军方开发的专门为军方服务的程序设计语言，所以说兔子的真爱其实是鹰酱），王一男问。
“没错，网上的传言都是真的”
王一男松了一口气，ADA是语法非常严格的程序设计语言，在哥德尔系统设计的初期，王一男他们曾经涉足过，所以对ADA语言的形式化还是很有