带着工业革命系统回明朝工业初兴第一千七百二十五章大都会地下铁四年内可以生产出2000辆汽车，还可以发明出使用柴油机发动的大卡车……
楚云从发动机工厂出来，还在琢磨这些事情，他已经决定以发动机工厂为核心成立专门的汽车工厂，建立汽车生产流水线，以及将部分零部件的生产承包给民间，比如橡胶轮胎、玻璃、齿轮、甚至是车身。
而最为核心的发动机技术则仍然是牢牢被把持在官营工厂的手中。
发动机是汽车、火车、船舶、飞机的心脏，这种核心技术是不可能主动流传出去的，除非该种型号的发动机已经严重过时，才有可能被公开。
楚云可能没有想到，自己无意间帮助李晋德这个“橡胶大王”获得了更多订单的机遇，他的橡胶厂开始广泛竞标官营汽车厂的橡胶轮胎订单，并且成为了屈指可数的轮胎供应商。
暂时了解汽车工业的发展状况，楚云又去工部。
除了汽车工业，基础设施建设也是楚云着手要解决的一个问题。
基础建设投资大、回报周期长，却是可以造福后代，虽说后代的人会认为他们当时所拥有的一切是理所当然的事情……
“铁路建造委员会詹天佑见过大人。”
詹天佑从自己的家乡广东回来，他成为了铁路建造委员会的主要成员。
他先后主持建造草原大铁路和环珠三角铁路，可以说得上在铁路大建设中立下了汗马功劳，也是最有铁路建造经验的工程师之一。
“这些年辛苦你在外面修建铁路了，有没有退役的想法？还是继续修建新的铁路？”楚云看着这个年纪比他还要大不少的人，詹天佑已经双鬓发白。
“我希望能够在离开前尽量为这片土地哪怕多修一条铁路也好。虽然看不到遍地都是铁路的那一天，但是我想要完成最后一次铁路项目——‘南北大铁路’。”詹天佑眼神坚毅地看着楚云。
这可能是一段最伟大的铁路之一，计划以京城为起点，南下抵达开封府，连接汉口，然后再经长沙府、直达广州府，形成贯穿南北的铁路大动脉！
沿海地区还有海路和京杭大运河可走，而这一条“南北大铁路”则是中部的交通线，将南北货运和客运更加密切地联系在一起。
“没有问题，这个南北大铁路的项目就由你来主持。这一条大铁路对我们本土有着很重要的意义，将河北、中原、河南、荆襄、岭南等地区连在一起，将来沿线的经济可能会因为这一条铁路的建成而获得长足的发展，意义重大。”楚云再次强调了南北大铁路的重要性。
“我会全力以赴。”詹天佑说道。
“资金、人员都会到位，还有钢铁厂会专门生产大量的铁轨供应，不用担心材料不够。”楚云说道。
还有一个原因楚云没有和詹天佑所说，詹天佑作为技术人才也不需要关心其他层面的原因。
修建南北大铁路不仅可以消耗多余出来的钢铁生产力，还可以吸纳社会中的失业人口，让他们通过劳作获得一口饭吃，同时消除一些隐患。
“我们铁路建造委员会是否应当立即开始‘南北大铁路’的建造？”詹天佑问道。
“不必着急，实际上在铁路建造委员会着手‘南北大铁路’之前，还有一个重要的项目等待你们优先完成。”楚云说道。
“哦，还有什么项目比南北大铁路还要急切？”詹天佑不解地问道。
“一个对你可能有些熟悉又有些陌生的项目。我们要修建京城第一条城市地下铁路系统——京城大都会铁路，为我们积累建设铁路的技术。这一段地下铁预计长度为5公里。”楚云说道。
“地下铁路？”詹天佑的时代伦敦、巴黎、布达佩斯、波斯顿