在划破晴空的轰鸣声中，霞光号在四道湛蓝色羽流的衬托下，垂直降落在了停机坪上。
在地勤人员的簇拥之下，两名宇航员扶着舷梯走下了航天器，向着远处的记者挥了挥手，然后便坐上了通勤车，前往了医务室接受简单的检查。
为期72小时的飞行任务圆满结束！
这次试飞的成功堪称教科书级。
事实证明，陆舟的结论是正确的。
虽然和理论数据还是存在一定的偏差，但霞光号在从近地轨道返回达大气层的航段，工质损耗有了明显的降低。
尤其是在大气层稠密段。
不只是如此，由于在外空间飞行器的速度便下降到了一个较低的水平，航天器在返回段的产热也下降了不少，从而也间接降低了霞光号的维护成本。
随着这次试飞任务的成功，霞光号将正式在金陵航天发射中心服役，与祥瑞号共同承担地月转移轨道的发射任务。
与此同时，就在霞光号完成72小时巡航返回地表的第二天，在月球轨道上执行任务的祥瑞号，也降落在了金陵发射中心的跑道上。
在聂云他们离开月球轨道上时，月宫号核心舱的服役时间，已经达到了两周。而在这为期两周的观察期内，核心舱的运行状况非常良好，并没有出现应急预案中的那些被考虑到可能发生的状况。
看着从祥瑞号上走下的聂云和聂晗两名航天员，站在指挥塔内的袁焕民院士总算是松了口气。
这三天来，他和他的几个学生还有航科集团的工程师与技术员，几乎是吃住都待在金陵航天发射中心里。
现在月宫号总算是走上了正轨，他们也可以稍微轻松一点了。
与此同时，风景独好的并非只是华国这边，远在太平洋对岸的美国也同样正在一片欢腾雀跃的海洋中。
space-x的bfs飞船成功离开了地月系统，携带三名宇航员前往数千万公里之外的火星。
这是人类首次离开地月系统。
也是人类首次向地球之外的行星派遣殖民的先驱。
虽然被华国拿走了月球轨道空间站的第一次，但nasa在远行星系航行的技术上重新建立了优势。而与此同时，nasa在接受媒体采访时表示，阿瑞斯计划并不会挤占“深空之门”计划的经费。
不只是如此，他们还要将原定于2022年动工的“深空之门”空间站，提前到2021年的下半年。由space-x的龙飞船承担发射任务，将亚特兰大航空公司设计的“深空之门”核心舱送去月球轨道。
如果你能做到对手做不到的事情，并且能做到他们能做到的事情，无疑是胜利最好的证明。
美利坚似乎又一次成为了人类之光？
至少在华国的亲外主义者与北美的保守主义者们眼中是如此……
月宫计划与阿瑞斯计划各自都进入到了深水区，两国的科学家与相关从业人员，每一步走得都是如履薄冰。
在这个大环境之下，似乎每天都能诞生一些听上去不错的消息，也仿佛每一天都在诞生新的技术。
两个超级大国在航天领域的较量，让人不禁产生了一种置身于未来的错觉。
事实上，这并非完全是错觉。
在航天竞赛的刺激下，大批的资金流入了研究领域，各大高校纷纷开设外层空间探索与资源开发的相关专业，相关的研究课题进入了快速审批的绿灯车道……这些改变都是看得见的。
而由航天领域的技术进步所带来的红利，连带着航天之外的其他技术领域，也在以平时无法想象的速度增长着。
其中最为明显的，大概便是医疗行业了。
就在bfr火箭带着