了各主要大学、科研院所的小缘和科研网络。下一步，我们将开始着手建设国内三线及以上城市的城市中心网吧……”
胡文海将整个信息高速公里计划先完整的介绍了一遍，其涉及到的规模、资金和资源规模之庞大，超乎所有人的想象。除了工业部和电信、网通这些业内人士，其他人听的可以说是瞠目结舌、心驰神往。
实际上就是早已对这些内容耳熟能详的电信、网通等人，每每提起这个规划，也都是忍不住心潮澎湃。
“然而我们现在有一个问题，这个问题关系到我们很多计划的成功或者失败。”
胡文海稍等了片刻，让会议的参与人员先消化一下自己得到的这些信息。
“国家投入如此巨大的资源建设的互联网，我们要怎么把它给用起来？万兆级别的骨干网络，哪里找出这么多的信息来把它给填满了？”
“好了，这是第一个问题。我们先把这个问题收起来，然后我们来看第二个问题。”
“航空发动机，尤其是涡扇喷气式航空发动机的核心机，这是全世界范围内最高级别的工业技术。任何一个世界强国，无不是拥有自主研发、设计和生产先进的涡扇航空发动机能力的。中国在这方面的问题毋须讳言，需要非常多的补课。”
“中国要在航发领域奋起直追，成立的中航发集团就是最好的说明。但中航发集团的成立只能说是一个开始，具体的工作还需要我们一步一步去做。发展涡扇发动机离不开核心机，而核心机技术掌握有两条路线。一个是苏联模式，以设计师的经验为主，通过大量的工程实践摸索出一些规律。哪怕不掌握具体的原理，但也能设计出一流的发动机来。”
“另一种是美国模式，投入巨大的资源去对基础科学进行研究。材料学、空气动力学、航空、机械、动力、电子，这些学科进行全面、细致、深入的研究。在掌握了理论之后，再去进行工程设计。”
“在此基础上，我与刘所长交流之后，认为可以走我们自己中国特色的第三条道路——结合美苏两方面的优势，走一条计算机模拟和基础研发齐头并进的模式。”
“简单的说，就是引入计算机到工业设计之中。从基于特征的所见即所得三维设计，到利用超级计算机对核心机的运行状态进行模拟。这样，我们可以通过大量的模拟，总结出经验公式，加快我们的技术研发速度。另一方面，计算机辅助设计的投入，也能让我们在基础技术的开发上形成优势。”
“实际上，美国人早就已经在利用计算机进行辅助设计。只不过他们的设备价格非常昂贵，而且需要专门的计算机技术培训经验。在这一领域，我们不是没有超越他们的可能。”
“我们的目的，是要把计算机辅助设计，配置到工业设计相关的每一个人手里。所见即所得的设计模式，相信可以极大的缓解我们工作人员的工作压力、提高效率，同时解放他们的想象力。”
“不过这方面，我们同样面临着一个问题。不管是计算机辅助设计，还是研发专门进行航空工业模拟的超级计算机，我们必须解决一个成本的问题。”
“连美国人都用不起的设备，我们要把它配备到每一个中国工程师的手里。至于工业领域的超级计算机，也需要有一款成熟、便宜而且能够大量供应的计算芯片。不解决这些问题，这个设想就没有实现的可能。”
“我们不可能指望美国人赔钱卖给我们设备，也不可能指望国家、或者——嗯，我个人补贴给你们这笔钱。那么只有一个办法，那就是把这套设备的成本，降低到和种白菜差不多的水平。要怎么实现这个目标？我的意见是，国产化。”
说起来，胡文海最近