了，总归还是能赚回本钱的。而且新舟60是军机的底子，皮实耐操的特点也很合黑非洲的需求。
新舟60的开发上，西飞也没有赚到多少超额利润。但他们在整机制造上尝到了甜头，对商飞的MD-82国产化倒是上心了不少，那边进度又加快了一些，也算是好事了。
飞机方面的发展结果喜人，但距离老百姓的生活还是远了一些。倒是青岛这里如果能谈妥，才算是暂时有打个翻身仗的希望。
见到胡文海从飞机上下来，青岛的领导们簇拥着一个人浩浩荡荡的走了过来。
“胡总，许久不见了。”
“我最近可是经常能见到张大哥，报纸杂志上到处都是你啊！”
“哈哈，胡总就别开我玩笑了。”
胡文海和张锐民交情多少还是有些的，当年一起怼机工委时候俩人就站在一条线上，这些年也没有落下交往。新科培养起来的很多上游供应商与关联企业，实际上也是海尔的供应商和合作企业，双方可以说是同一个战壕里的战友了。
胡文海之前虽然很长时间不在国内，但确实隔三差五就能听到关于张锐民的消息。海尔凭借质量优势，在八十年代产品供不应求的市场环境下就树立了家喻户晓级别的口碑，为接下来的厚积薄发打下了坚实的基础。
海尔和张锐民的名字频繁出现在经济类的报纸杂志上，仿佛成了中国产品的一面旗帜。海尔冰箱和海尔集团作为一个成功的案例，甚至出现在了国外商学院的教材上面。海尔在商业上的成功，成了中国企业管理和改革的参照和标杆，胡文海在哈萨克斯坦还真没少在国内运来的报纸杂志上看到他的名字。
“我来给胡总介绍一下，这是我们青岛的各位领导……”
胡文海这几年深居简出，极难在公开场合露面，甚至有些报纸都喊出了新科属于八十年代的口号，堂而皇之的讨论新科是为什么会“衰落”了。
但是在内行人眼里却知道，新科并非是所谓衰落，而是开始学会了低调而已。
且不说中铁建投和国开行，新科这些年明显正在向更上游发展。也许消费电子品上，新科的品牌在BP机市场已经较少见到，但每一台BP机里的各种soc芯片和dsp、射频原件等产品，甚至是生存芯片的硅晶圆、液晶显示器的基板玻璃，这些都离不开新科的技术产品。
除此之外，新科材料中心也开始结出硕果。一批新材料、新工艺被研发出来，钢铁厂的新配方、新的加工和测量手段，激光增材方面取得的进展也被应用在了新的飞机和发动机开发上面，以及大尺寸复合材料的技术攻关，包括碳纤维、树脂、陶瓷和稀土永磁，当然也包括铼镍单晶合金……
这些都是不需要胡文海去亲自推动，就在科研人员的努力下研发出来的新技术。实际上中国并不缺少技术研发力量，而是缺少打通产学研的通道。
胡文海虽然没有亲自参与到这些研发的工作中去，但他的名字摆在那里，原本只能束之高阁的技术就变成了企业和政府争相追捧的香饽饽，这才是他最大的价值所在。
经过八十年代以来的深耕，普通人也许看不到新科的名字，但他们的生活却已经离不开新科。
对于青岛的各位领导来说，当然不会觉得新科和海尔是相同级别的企业。海尔如果能搭上新科的路线，对当地来说肯定是重大利好，当然要给张锐民把这个脸面撑足。
坐到001号车里，胡文海毫不掩饰的向张锐民兜售起自己的思路来。生意坐到他们两人这个水平，讨价还价已经不是需要他们去做的事情了。作为上位者，推动一件事与其自己亲自动手去做，更重要的是与更多的人交流，用自己的思想去影响这个世界。
“跨国企业正在中国市场复制他们的