俄联邦的专家也没有搞明白现状, 他们想不通，明明已经点火了, 那火还点了七八次，怎么就死活点不着呢？
将点火指令取消, 派专人将载人飞船卸载下来，等火箭的危险点火时间过去之后, 俄联邦航空工业局的专家立马涌了上去, 对着那火箭开始望闻问切, 经过一系列诊断之后，他们发现了令人绝望的问题。
之前在设计这火箭与载人航天飞船的时候，他们一心都想着金星距离太阳更近, 温度更高, 必须使用耐高温材料, 不然指不定这火箭和载人航天飞船刚飞到金星上就会被熔成一团铁水, 但问题出现了，材料耐高温势必会导致散热出现问题，而火箭与载人航天飞船对于散热又有极高的要求, 如果热量散不出去，极有可能会影响发动机、各种监测设备的使用。
之前点火一再失败就是因为点火的瞬间温度太高，发动机还没有发动就被那高温保护机制给憋熄火了。
这是一个严肃而搞笑的失误。
俄联邦的专家很快就提出了解决方案, 零零总总不下二十个, 但到了动工修改的时候, 这些方案又都被一一否定了。
要想解决温度过高散不出去的问题, 唯有两种办法。
第一种办法是更换导热性更好的材料, 但还需要兼顾耐高温的性质，这样的材料压根就不存在，耐高温的材料势必散热性差，想要二者兼顾，除非来了神仙。
第二种办法是为那些需要保证温度环境的设备加入足量的冷却液，且不谈有没有冷却液能够挡住那一瞬间的高温，就算有，冷却液的重量该如何控制？
火箭与载人航天飞船的重量都是有限定条件的，一旦超标，那绝对完蛋，恐怕飞一半就飞不动了，华国那个野心勃勃的邻居就用自身血泪史诠释了飞一半就没动力的悲剧。
种种迹象表明，他们貌似走入了一条山重水复疑无路的死胡同，俄联邦那边的专家学者们忙活了一个月，将原本完好无损的火箭与载人航天飞船给改得破破烂烂，填满各式各样的补丁，问题依旧没有解决。
最终，有一位来自圣彼得堡大学的从事计算材料研究的教授提出了看法，“要不去找华国水木大学的卫教授试试？卫教授的那位学生，就是在隆德大学从事计算材料研究的尼森教授或许也有这个能力。不过涉及到计算材料的生产研究，只有华国有这个条件。”
这个想法一经提出，立马就收到了大多数人的抨击。
俄联邦同华国的关系一直都很微妙，俄联邦虽然已经改朝换代，但历史遗留问题就摆在那儿，谁能忽视得了？
而且俄联邦的科学技术一直都领先于华国，现在被华国弯道超车，他们能想到的唯一一种保全自尊的方式就是装作云淡风轻，现在却要求他们去求助华国，他们的脸该往哪里放？
要知道华国也参与了这场航空竞赛，他们与华国之间是竞争对手的关系。
俄联邦的专家学者们紧守着自己最后的倔强，打死都不会像华国低头，依旧抱着那个被修得满是补丁的火箭与载人航天飞船死磕。
……
另外一边，美联邦顺利地将人造生态圈以及六名志愿生活在火星上的志愿者‘投送’到了火星上，承载运输任务的火箭在火星周围顺利解体，化身成为一堆太空垃圾。
从火箭上投下的太空舱经过一阵高强度的震动之后，顺利着陆，那些登陆火星的志愿者以及宇航员经过短暂的迷惘与眩晕，很快就投入到了工作中去。
华国的‘短跑健将玉兔号’不断地往返于地月之间，连同‘大力士月桂号’一起，将高新技术研究院联合科工院携手制造的‘月宫号’连同数十个‘月面实验舱’送到了月球上，成功完成对接工作，开始了一系列的自动监测。