说到业内的叫法，其实公路和铁路上都有。 铁路上一般不叫煤款和利润，为了隐晦点，叫“大款”和“小款”。 您一进煤矿，见了张大处长，直接问“大款”什么价格，“小款”怎么收？ 这一听，行家，行了，人家跟你谈。 你要是来了直接问，煤多少钱，您一吨抽多少钱？ 煞笔，我这公事公办的地方，哪里抽钱了，谁抽钱了，您这不是栽赃我呢！ 行了你走吧，不跟你谈了。 当然，这也是张小北后来才慢慢知道的，一开始，孔强也不是跟他这么说的。 至于公路运输上面，就叫“信息费”了。 现在没有那么狠了，一辆国四车，收上个百八十块的，平均到一吨里面，也就是三两块钱的事情。 可以前不一样啊，那煤炭火的跟个啥似的，你说一吨给个几块钱的，看人家正不正眼儿瞧你。 其实这信息费，还是挺有门道的。 这有合同的人，就在煤矿边上弄个小彩板房，挂个牌子，上面写着“煤炭信息部”。 这是公开的啊，有供需就有信息，之前不是有个什么说法吗？ 叫什么21世纪什么最值钱，信息。 人才你都得靠边站。 好啊，谁想要煤是吧，您来，我给您信息，您要哪个煤矿的，我多少钱给您，你带发票多少钱，不带发票有是另外一个价格。 话说多出来的发票也不打紧，话说这年头，缺发票的多得去了。 有些私挖滥采的那些资源，缺的就是发票。 您谁需要发票，提前把手续给我拿过来，我不用的发票就以你的名义交款，然后把发票开给你。 谁知道啊！ 可这叫倒腾发票啊，是违法行为啊，但是手续上您还挑不出什么毛病来，当然了，您要买我的发票，我肯定不能白卖给你啊，那都得说百分点儿的。 所以，这手里有合同的人，是卖合同挣钱，全是现金；然后再倒腾一点儿发票，还能挣钱，两头通吃。 煤炭信息部，自然是这两头的业务都接。 呵呵，这年头，永远不缺绞尽脑汁钻空子挣钱的人。 当张小北了解到这个情况以后，也是有点儿惊讶，没想到，这不起眼的公路销售，也能做成这么长一条的产业链。 长学问了，真特么长学问了。 实践出真知啊。您要是去大学里学什么市场营销，肯定学不到这么多招儿。 公路运输上面，各家煤矿的情况都差不多，这种风气就是从没有铁路专用线的煤矿兴起的，然后蔓延到有专用线的煤矿也这么干。 所以这利润分配办法，也是从纯粹的公路销售煤矿传过来的。 都是约定俗成的现成东西，反正大家觉得挺“合理”。 基本的分配办法就是，像张小北这样的主管领导，所得占到信息费的一半，一吨20，他收10块。 像李志强这样的副手，那就是一半的一半了，5块，这也不少了。 剩下的当班人员，全体来分配这5块钱。 话说当班的关键性岗位，也就那么几个人，每人得个一块八毛的。 另外还有，你这进出场，门口的保安同志可没有这个义务，一车您得给个50块钱左右。 不过这个钱也就扯淡了，卡车司机自己承担。 您这连“信息费”都不够格儿的事，张小北都不稀得提一下。 至于这煤炭信息部呢，我按照您拉的数量，不太紧张的时候，一吨收个一块，紧张了就收成两块了。 至于需要发票的那些，我一吨也收个一两块的。 再加上本矿以外的业务，什么意思呢？就是有人来了，问你，除了这柳沟煤矿的煤，其他矿的公路运输，您能不能帮我联系一下。 能，怎么不能。 这帮人能量大着呢。 拿起手机随手就跟您联系了，对方的煤炭信息部在业务达成以后，也会根据发运量，一吨给你提个几毛钱。 小钱不敢算啊，加起来可就不得了。 一吨几毛钱，发个一万吨就是几千块呢。 这业务量大了，一个月搞个好几万的收入，好像也不是什么十分困难的事情吧！ 看见没，那时候煤炭有多么火热，大凡跟煤炭沾点边儿的，您都能挣着钱。 您说话都说到这里了，张小北再不明白，不就成傻子了么？ 所以张小北也就笑了一下：“李哥啊，这您