像唐书环教授这种几乎将大半辈子都贡献给了科学研究事业的人，她们才不会管杂事琐事。
甭管外面是天崩了还是地震了, 只要不影响到她的科学研究, 她都懒得操那闲心。
听苏娇杨说科研经费不会受影响, 唐书环教授心中绷紧的弦立马就松了, 她问苏娇杨, “你有空没？我听说课题一那边的项目推进程度已经过半了, 我们课题四的研究速度也不慢, 大致有了一个想法，要不咱开个会？”
“行, 十分钟后，大会议室见。”
-------------------------------------
哪能用得了十分钟，唐书环教授回办公室内一喊人, 整个课题四的人马就都出动了。
唐书环教授当年在德意志学习进修的时候，深受日耳曼民族的严谨作风影响，笔杆子上的工夫出神入化，她们团队展现出来的图件据说都是她亲手绘制的，理由是嫌弃别人画的不好……
真是一个有脾气还有追求的老太太。
苏娇杨看了看唐书环教授画的图, 心服口服，不过站在项目长的角度上, 她还是提了一些问题出来。
“唐教授，我之前了解过一些铁路方面的前沿研究，也大概有一些构想，看了你们的设计之后，就勉强挑一点东西出来说, 希望不会犯外行指点内行的忌讳。如果我哪儿说错了，你们直接提出来就成。”
“首先，我需要提出一个设计形式的问题，也是最大的问题。我们要设计的铁路是需要打破原有界限的，所以我不太建议你们沿用原先的设计方案，在原先的设计方案上进行小修小补。”
“我当初在国防部汇报的材料给你们看过，我有用数学的方法预估过那种设计的极限，是时速一百六十千米，换言之，在原先那种设计方案上做的话，结果注定是竹篮打水一场空的。”
“你们的思路很好，有很多闪光的地方，但距离我想要的成果，其实还差那么一点点。”
“我想要的高速铁路以及高速列车，不是说单纯地将现有的火车提速，所以我们要进行的工作，不仅仅是在发动机上做文章。我想要的，是与日本新干线铁路相类似，但性能要远远超过日本新干线的高速铁路以及高速列车。”
“如果仅仅是应用于民用领域，那我们可以采用‘国外引进为主、自主研发为辅’的路线，但我们这个项目是国防部的，为了确保所有技术的安全性，我们需要精确到毫厘。”
“唐教授，你应当知道，目钱国际上关于高速列车的分类有三种，动力集中式电力摆式、四轴准高速式以及交流传动动力分散式，我先画几幅图，您看一下，我想听听您的主管看法，更看好哪种高速列车。”
苏娇杨提笔就画。
她已经刷了数年《工业——复兴的摇篮》，绘画技能并不比唐书环教授差，甚至于说，她对于尺寸的把握、三维图件的绘制，要胜过唐书环教授好几筹。
行家一出手，就知有没有。
唐书环教授一看苏娇杨画图，就知道苏娇杨是不是真懂高速铁路技术以及高速列车技术。
苏娇杨边画边说，“我们要将火车速度提升三倍，相应的，火车控制系统、牵引制动系统、车体外型、系统集成等都要火车速度的翻倍提升而做出质的改变。”
“首先，是车型的设计。空气阻力是影响高速列车运行的最主要因素，出于空气动力学的角度考虑，我们设计的车头形状，必须是流线型，这里面有个细节需要注意，列车外表必须光滑，并且玻璃窗与外部完全齐平，稍微有一点设计不达标，空气动力型式就不是最优的。”
“其次，我们设计的火车必须拥有足够的加速力。众所周知，在火车告诉