钱旭阳都拿了一个平板，装腔作势。
方案三、方案四的地点，选在乌雀山峡谷两端，相距不过四公里，正是最适合建起乌雀山大桥的地方。
它们紧邻平坦山路，只需要稍加修建，就能完美建起一条贯通南北，离藏区更近的高速公路。
而且，还不用爬山。
他们一路平稳的顺着山脊，走到了贴近峡谷的位置。
站在山顶看起来深不可测的峡谷，真正走近之后，更像是一片溪水潺潺的浅滩。
“前面就是断层带，这两年石头滚下来，又长了野草，表面看不出来裂缝了。但是上个月刚测了数据，不适合建桥。”
周五一简单一句“不适合”，包含了地质勘测大量的测量分析。
律风在院里查看的最新资料里，拥有详细的数据模型。
强行架桥完成任务绝无问题，但是裂隙、危岩严重影响桥梁的使用寿命。
乌雀山大桥项目迟迟没有开工，甚至搁置了起来，清晰的表明了工程师们对这座大桥的态度。
他们不想敷衍了事，而是想建造出符合100年到120年使用标准、对得起国家名号的合格桥梁。
也许是体会过攀登高山的辛苦，此时他们平地踩着坑坑洼洼的碎石河滩，都悠闲惬意得像在游玩。
喜欢抱怨的钱旭阳，嘻嘻哈哈跟钟珂在后面聊天。
周五一有一搭没一搭的跟他们搭话，气氛难得和谐，律风却格外沉默。
走过了四个方案地点，他完全了解了乌雀山的状况。
方案一属于挑战极限式选址，高度超过600米，必须建设盘山公路，可优势在于两岸岩体夯实，一旦建成，就能成为进藏最快高速路线上的桥梁。
方案二则是方案一的备选，在接近的地方挑出了较低的山峰，绕了一些远路，然而，它的高低落差接近400米，仍是不小的建设挑战。
方案三、方案四属于常规模式选址，桥梁横跨浅滩，十几公里外就是高速，稍稍绕道就能横穿乌雀山峡谷，虽然不是进藏最短距离，但是安全平稳、适合架桥。
可惜，两年前出现的地震断层带，成为了这两个方案真正的技术难题。
“小风，干嘛愁眉苦脸。”
律风闻声转头，眉峰带着散不去的深痕。
他见到殷以乔温柔神情，不禁勾起一丝自嘲的笑意。
他说：“因为，我来之前以为，实地看看乌雀山大桥的选址方案，一定会有新的想法。现在看来，是我太天真了。”
天真的以为，自己没办法通过资料给出的数据解决问题，仅仅是缺乏实地勘察。
等到他实地勘察了，才发现——
经验丰富的桥梁工程师们无法攻克的难题，他一个半路转行的门外汉，恐怕得多花上几年时间，才能有想象中的进展。
殷以乔对乌雀山大桥项目并不了然，这两天听了他们聊了不少内容。
他说：“不是还有一个建桥的地方吗？看完再失望也不迟。”
律风叹息一声，“方案五……更不可能建成大桥了。”
方案五的地点，比前面任何一个方案，都要偏远。
它绕行山脉接近两百六十公里，在那里建桥，仅仅缩短了藏区到内地半小时的时间，说不上什么最佳建桥地点。
自从地震之后，建设集团依照方案五的规划，又绕行了几十公里，以最少的成本，重新建出了新的高速通道。
两年时间，那条新高速已经成为往来藏区的司机，惯常选择的通路。
但是，并没有真正缩短什么距离。
乌雀山，仍旧需要一座横贯两岸的桥梁。
他们不