性打击。
盼达的项目会夭折，这是显而易见的事情，南易之所以关注它，是因为它完全可以和沃拉冈集团无缝对接，可是100%出口的条件对盼达来说致命，对沃拉冈来说同样也是如此。
南易不想走生产其他车企车型的路子，哪怕是车型再烂，他也想走一条原创之路，生产已有车型，就是用别人的生产工艺、技术指标，其实就是变相的代工，技术根本消化不了多少。
如果单纯只是为了赚钱，南易根本就不会去惦记汽车领域，百年车企，百年沉淀，还不如一个概念、一个噱头，一个在汽车领域深耕细作的巨无霸市值居然比不过另辟蹊跷的所谓新能源汽车，简直可笑。
如果沃拉冈要介入到盼达项目，等这个项目黄了之后续上，看似可以节约一点建设时间和投资，可也给沃拉冈套上沉重的枷锁，南易原来琢磨的研发五年、提升五年、开拓五年，十五年后一鸣惊人的设想就会落空。
接手盼达，沃拉冈一开始就会被架在空中下不来，鹅城引进车企是为了赚取外汇，国家层面是为了汽车技术和带动周边经济发展，如果沃拉冈专注研发，一年只生产几千辆甚至是几百辆车糊弄一下，打定主意先亏损，南易可以接受，国家和鹅城能接受吗？
抚着下巴，南易沉思了许久，这才把韩振赫带来的资料合上，意兴阑珊的说道：“这个事情先搁置，等盼达项目彻底进入僵局再议。”
南易这么说，其实心里面基本放弃了介入盼达的想法，如果坚决想要进入，很多事情现在就要准备起来，之所以犹豫不决，他是想挣扎一下，拖一拖，给奇迹一点表演空间。
发了一会呆，南易把绿核发展目前在进行中的项目和韩振赫交代了一下，韩振赫归来，意味着南易可以从具体的事务中解脱出来。
之前，韩振赫一直留在孟买盯着印度的事情，直到前些日子，情策委、南办、小南办[南若玢]联合组建的印度攻略小组工作上了轨道，南易才把他给召唤回来。
南氏在印度的发展基础已经夯实，接着就是等待印度经济开放，南易再杀回孟买，把该做的事情去做完。
……
时间进入三月，南易关注的第三件社会事件有了结果，立陶宛独立了。
海棠贸易那边，从二月中开始，出货量就增加了三成还多，南易只是关注报表，具体的事务并没有去指手画脚，他不在一线，就不学先贤诸葛卧龙出什么锦囊妙计了。
韩振赫来了，南易并不多的工作量八成被分担走，亿万国际已经踏上了轨道，沿着正确的道路砥砺前行，短期想吃成个胖子不可能，今年或者说未来的三年，主要的工作就三件：打造强劲团队、开发新客户、维系老客户。
外贸业务容易复制，可以预见的将来，亿万国际的老人羽翼丰满之后，肯定有人会跳出去开自己的公司，随着他们的出走，自然要流失一部分客户，这个问题是无解的，核心人物的位子有限，南易根本做不到满足每个人不断上升的期待值。
有人走，就要有人来，只要去来之间达到一个相对的平衡值，团队就不至于崩塌，所以，亿万国际需要一个健康的用人机制，也需要一支得力的hr团队。
当然，说团队言之过早，就亿万国际目前的规模，人事工作南易完全可以兼起来，等到年中的时候，再考虑设立一个人事岗位不迟。
人事岗位不急，其他的岗位和公司架构的再建立倒是有点急，南易打算现在就按照大型贸易公司的模板设立亿万国际的部门架构，主管财务和公司发展战略的部门的总经理，分管进、出口业务，行政及其他部门的副总经理，业务科，质量检查科，货运科[报关、商检、订舱、储运]，采购科，海外事业部，以及几个辅助部门，他都要一步步搭建起来。