元宵节后，送走了陈立东一行，罗浩回到总经理办公室。
看着100多平的房间，宽大的老板台，真有一种雀跃的感觉。
孙静敲了敲门，走了进来，“罗总，你的座驾，新进口的凯迪拉克，两把钥匙你一把司机一把。
这是你的工资审批单，老板说你的年薪暂定税后500万，现在签字就生效，由财务按月给你打到卡里。
你的助理就自己找吧，最好选个女的，我俩好配合。”
罗浩接过钥匙，说道：“别逗我，我的助理叫陈天白，明天过来，先找你报到，你帮他熟悉熟悉环境和业务。对了，老板的工资是多少？”
孙静答道：“他没工资，他说自己从来没动过钱。”
罗浩脸色一暗，心说：做人如做陈小二。我这个总经理，只是拉磨的驴罢了。
不过再一想，年薪500万，抵得上一家中小企业的年利润了，况且自己乃是有东华股份的人，尽管只有百分之零点五，但集团总资产超过了20个亿，零点五也是千万富翁了。
罗浩决定：不仅要驾辕拉磨，还要做个牧羊犬，把集团上下都赶到磨道上，让东华集团这个磨盘飞快地旋转。
新春新气象，东华众对未来都有更大、更多的期盼。
由于东华进口的设备被分10年付款，所以尽管东华各个板块都有大量投资、大量的基础设施建设，但是经过决算后，财务部报告，集团整体盈利3.6个亿。
其实，不考虑循环滚动投入的支出，国内国外两个钢铁厂就盈利接近4个亿，再加上电机厂、机械厂、石油机械厂、集装箱厂，产能趋近饱和，都是赚钱的母鸡，东华集团1997年盈利规模突破十个亿是没问题的。
罗浩等众高管，因为有管理股，分红加工资，1997年收入接近200万，在这个时代，妥妥的金领打工人。
参与集资的员工们，在今年1月初的时候，工资卡里多了一份利息收入，以后这份利息将按月打到卡里。
王素萍和任志刚总共集资6万，俩人工资卡里每月就会多出1200元，这就相当于还有个人在东华拿高薪啊。
王素萍已经在考虑是不是也去考个驾照，回头买辆车，回娘家的时候就不用挤客运了。
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而此
时，卸下担子的陈立东带着媳妇和跟班，已经到了蓟市国际机场，进入客舱后，孙婕问道：“这就是包机？”
“嗯嗯，怎么样？舒服吧？”陈立东坐到媳妇对面，身后的座椅就是一条真皮沙发，给人的感觉舒服极了。
说是包机，其实是专机，这趟航班没有外人。
这架飞机型号为CRJ-200型，属于庞巴迪宇航集团推出的民用喷气飞机，以安全、舒适、环保闻名。
原机的标准型是1995年推出的，50座，最大巡航速度860公里每小时，航程为1825公里。
就天这架属于CRJ200LR型，产权属于通用公司，由玛丽帮陈立东租过来的，据说航程能够达到3700公里。
不过，毕竟是跑支线的小飞机，在国内飞基本能够直达，飞珀斯可就不行了。
这架飞机，将载着陈立东一行来一段上万公里的航程：
第一站飞沪市1000多公里，第二站飞东珠1500公里，第三站飞狮城2600公里，第四站飞巴厘岛1700公里，最后一站到珀斯2700公里。
包机的收费标准如下：
空中飞行费用，每小时6000元；起飞、降落，每次1500元；机组人员过夜费300元；清洁费每次120元。此外还有飞行计划变更费、餐饮费、保险费等。
陈立东打这次飞机大概需要花费18万，注意，是单程；注意+1，以上花费单位是美元，换成人民币是150万，据说这还是打