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第二百六十八章 西联钢铁(1 / 4)

库波尔金矿开发预热的时候,西联钢铁的规划选址正式落地。

占地1800亩的钢铁厂选址在正在建设的噶甘公路的南侧,就是在1号营地的位置,距离公路31公里。

这里地势平坦,地质条件相对较好,海拔3262米,普通员工生产生活问题不大。

2号营地被用来建设水厂和电厂,海拔为3785米,普通员工在这个高度值班值守、管护设备,如果劳动强度不高的话也能很快适应。

2号营地水塘的上游那条河,就是巴音格勒河。

根据查到的资料,这条河最大径流量为3.45m3/s,每年29.8万立方,最小径流量为0.93m3/s,也有8万立方水体,水质、水量能够满足钢铁厂生活、生产所需。

选矿厂选址在肯德可克矿区内部。

肯德可克矿体主要在巴音格勒河东部海拔3800米--到4100米的山体之间,矿体埋深3米到418米。

综合考虑矿区地形地貌和环境条件、矿床赋存条件、开采技术条件及水文地质条件,这个矿山采用地下开采方式。

这样的话需要修建矿井,包括斜井、竖井和斜坡道。

矿石在中段开采下来后,进行粗碎,然后由电机车牵引矿车运到矿石溜井,提升到地表。

在地表设选矿厂,依次进行磨矿--磁选--浮选--脱硫--再磁选--脱水等过程,生产出铁精矿。

经过测算,肯德可克铁矿需要日采矿石8300吨,井下抛尾废石1000吨,预选精矿7300吨,经过选矿处理后,可生产品位62%以上的铁精矿3300吨,尾矿4000吨。

日产3300吨铁精矿,年产量为100万吨,能够满足年产铁60万吨的需求。

这个选矿厂建设方案是由西青省湟中市有色金属研究院设计的。

方案还包括尾矿库的设计,按照选矿计划,日产尾矿4000吨,年产110万吨,整个服务年限内总尾矿量将达到3300万吨。

所以原方案将尾矿库选择在一道山沟内,总库容2500万立方,总坝高设计为85米,坝型为碾压土石透水坝,防洪标准为200年。

但是在实际生产运作时,大部分尾矿会交给系统熔炉处理,因为肯德可克铁矿,伴生有色金属铜、铅、锌、钴、铋、钼和贵金属金、银等。

选铁后的尾矿肯定要交给系统熔炉处理,获得的收益甚至比生产铁精矿要高。

选矿厂的建设由湟中有色金属研究院指导,届时会交给机械仆从生产经营。

出产的铁精矿通过矿车运至钢铁厂,采用电炉炼铁、炼钢,钢铁厂还要建设轨道钢轧制线,并根据以后的需要生产桥梁用钢和其它建设用钢材。

西联钢铁生产的钢轨将供应唐蕃铁路,将来还要供给噶渠铁路,这是各个合作伙伴乐意来西部投资的根本原因。

西联钢铁的生产运营,由鲁东林从鹿钢安排管理和技术团队,来这边主持工作的经理人选为陈凤合。

鹿钢的钢轨钢生产技术还是很过硬的,跟铁路口的关系也没得说。

现在西联钢铁已经开始面向鹿城以及湟中、噶尔穆等地招工,招收的员工会到鹿钢技校进行培训,甚至先上岗实习一段时间,这对噶尔穆的就业是有拉动作用的。

而实际上,随着这一系列建设工程的实施,噶尔穆已经感到人力不足。

西联钢铁的设备将由东华重工生产,大的部件要用铁路运过来,在现场组装。

噶甘铁路也在计划当中,只要国家部委同意,就由西联钢铁立项,修一条企业承建、政府逐年回购的铁路。

这条铁路按照陈立东的设想,要修成电气化

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