将工业助手系统的某些功能暴露出来，把乌里扬诺夫斯克号的资料提供给军工单位，是为了提速整个华夏的装备水平和国防力量。
这是某种家国情怀在作祟。
东华与中船公司有着多年合作，与军方的关系也还可以。如果能帮对方加快航母的设计建造，这也算圆了陈立东的军工梦。
可如果对方想独占超算中心，觊觎系统软件，那就只能一拍两散了。
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一天后，在陈立东亲自协调指挥下，那艘被命名为“南海奋进号”的设计资料录入系统科技研发平台资料库，孟祥全和赵汝衡开始带领团队工作人员就这艘fpso的设计变更进行研讨。
这艘海上油气生产平台，从1999年7月立项进行设计，历经了概念设计、基本设计、详细设计、生产设计、施工建造，现在已经在旅大船舶重工下水，进入设备调试阶段。
它总长262.2米，型宽46米，型深24.6米，设计吃水16.5米，结构吃水17.6米，载重量15吨。
按赵汝衡的说法，这艘fpso，采用了当今世界上最先进的深海停泊技术，永久系泊在油田上作业，不仅可以在浪高20米、风速50米/秒强台风环境中保持岿然不动，同时还配有公共系统、安全控制系统、原油加工处理系统等数十个系统，能够满足90人在平台工作和生活。
南海奋进号的资料补齐后，陈立东专门召集了一个项目解说会，由赵汝衡介绍这艘油气生产船的各个系统的功能，再由海油派人来，就如何使用这艘船生产油气作说明。
按照约定将来这样的海上平台，东华重工也会参与建造，讲解仔细一些，更便于各方合作。
有了投屏中栩栩如生的奋进号，他们的讲解更轻松，甚至投屏中的生产设备都能随着讲解开动起来，模拟运行，这让讲解更加充分，讲解人也更加投入。
赵汝衡以及海油的人员，用了两天时间，就这艘fpso的结构设计和各个系统的功能进行讲解，然后在机械仆从的帮助下，开始对舰体结构开始改造。
这次改造，调整的部分大体上分两部分，一个是使用东华钢铁厂加工的系泊链，只需要对内转塔链接部分动一下小手术就行。
另一个调整是加装lpg回收系统。
lpg在华夏被翻译为液化石油气，这是石油开采过程中挥发出来的气体，也叫伴生气，主要组分是丙烷、丁烷，还有少量的烯烃。
我们厨房里、火锅店中用的罐装液化气，通常就是这种lpg。
液化石油气具有发热量高、污染少的优点，缺点是易燃易爆。
所以，在油气分离过程中，这些伴生气会影响到fpso的安全。
为了消除这种伴生气对平台运行的影响，通常的作法是点燃。
在上个世纪建造的fpso都采用点燃的方式，每个海上油气生产平台上都会有一个高高的塔架，上边点燃着熊熊火焰。
某油田曾经做过测算，这支燃烧的“火炬”，每天烧掉的伴生气，价值一台“法拉利”豪华小轿车。
海南奋进号
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之前的设计也是点燃。
但随着海上采油技术的创新，人们研制出了伴生气回收系统，这是一种大型的工艺模组，高度集成了11台设备、138根管线，已经能够做到一体化、集成化的建造，理论上可以整合到这艘已经接近完工的平台上。
伴生气回收系统总重3800多吨，设备尺寸大，重量达，那个冷凝塔部分就高达20多米。
如果硬生生安装到奋进号的甲板上，肯定会出问题，最直接的影响就是改变船体重心，影响它