不过要说对火星一点伤害都没有，也没有可能，在火星上面，也存在着大量的撞击坑，就是来自各种陨石和小行星撞击的伤害。
其实蓝星受到这样的撞击，也不再少数，不过它有着一个当做屏障的月球, 于是大部分的伤害，都由它来承担了。
另外，由于蓝星上面各种植物的繁盛，已经较高的空气密度，带来的风化还有潮湿空气的腐蚀，也让那些撞击坑, 不像月球和火星一样, 像伤疤一样, 明晃晃摆在地面上。
撞击后，撞击产生的动能，还有陨石的碎片，都将留在火星上面，可能会引发遍及全火星的地震，还有强烈的地质活动，比如大型的火山爆发。
遍及全火星的地质运动，显然会对蓝星发射的一些探测器，造成巨大的伤害，这种伤害还可能是完全不可逆的。
就比如随着火山爆发，必然会形成遍及全火星大气层的火山灰，及有害气体。
这就让依赖于太阳能补充电能的火星车，几乎失去了能量的来源。
不过这对火星未必不是好事，火山喷发带来的大量气体，应该会极大地补充火星大气层的密度。
事实证明, 火星大气层之所以稀薄，一大半的原因还是火星的磁场微乎其微，这对一个自转速度和蓝星相差无几的星球来说, 实在太弱了。
当然这也与火星实在太冷了有关，这么冷的地表，传导下去，估计地壳的厚度，已经远比蓝星更厚几倍。
别忘了火星的直径只有蓝星的一半，那就导致地幔更少，流动性也差地核更小，没有办法产生足够的磁场。
显然在给火星增重之余，还要给它增速。
就是增加自转速度。
显然给火星增速也不是那么容易的，这么一个庞大的星球，早就已经基本固定了自己的角速度。
就连杨青也没有什么办法，因为给火星增速，最好的还是在外部用力，火星虽然地壳很厚，但是较小的重力，使得它的地壳结构都很疏松，根本就撑不起自转加速的结构和推力。
虽然外部加力的方法有很多，比如电磁场，或者是干脆的力场加速。
但是能够覆盖一个直径接近七千公里的大行星，电磁场或者力场, 可没有那么简单，因为这个力场很大，强度很高，不然也不能让一个质量达到6.417乘以10的二十三次方千克的星球，加速旋转。
也不是不行，而是它需要的能量实在太多了，多到杨青需要为它建立几条戴森环的程度。
以杨青目前的生产水平，这样的戴森环，建设周期可能会长达数百年。
反正改造火星的路径也不止这一条，暂时他也不需要进行这种耗时太久的工程。
杨青选择的另一条道路就是，让分割后的小行星，以某个倾斜的角度，轰击到火星上去，这样一来，小行星的动能还是一点不少地进入到火星上，其中的一部分，还能变成增加转速的动力。
尽管这样的动力，其实只是九牛一毛，甚至比九牛一毛更小，架不住它的数量足够，至少未来几十年以内，这个为火星增重的项目，没有停止的可能。
虽然几十年的时间，差不多已经是一个普通人最好的年华了，但是只用几十年时间，就能改造好一个类地行星，那已经是神速了。
要知道人类从第一次工业革命，到现在，才不过二百年的时间，人类能够脱离蓝星，探索宇宙空间，也不过是六七十年以前的事情。
话说六七十年以前，上个世纪六七十年代，还真的是一个科技大爆发的时代，人造卫星，载人航天，星际探测，月球登陆，电子计算机，都在这个时间段开始发力，大概唯一的遗憾就是华国人，几乎完全地错过了这个时期，以至于开放后，已经明显地