这样一来，虽然它的质量增加了，起飞时候消耗的能量也跟着增加，在太空中的加速也需要更长的时间，但是对飞船的姿态稳定性，也有了极大的改进，至少在正常情况下，不会在宇宙中发生难以控制的自旋。
短小而强悍，这样的牵引飞船完全可以这样形容，除了两个反应堆，还有备用零件之外，预留的空间并不大，船员更是压缩到十个机器人，其中有八个，可以承载人类意识降临。
牵引飞船并没有自己的名字，不过他们都有着自己的编号，从1号开始，可能会持续到一万号。
四年前，就在杨青的眼前，一号二号两艘飞船，从月球的空港基地出发，朝着小行星带飞去。
虽然经过优化的飞船，最大速度能达到五十分之一光速，但是这两艘飞船的速度，就只有千分之一光速。
而且要达到这样的速度，还要十天左右的加速才行。
这还是因为飞船的结构足够结实，驾驶员都是机器人，基本不受高达50个G以上的加速度的影响。
小行星带距离太阳3.29亿到4.787亿公里，距离蓝星一点七亿公里，因为它是一个围绕着太阳，形成的近乎均匀分布在黄道面的环状，其实只要从蓝星出发，朝着远离太阳的方向飞行，就可以到达。
千分之一的光速，也有三千公里每秒，也就是说如果一切顺利，在最高速度下，它只需要六天的时间，就能进入到小行星带的范围。
然而事实上，它需要进过十天的加速，也要经过近十天的减速，才会把自己的速度，降低到一百公里每秒的程度。
剩下的时间消耗，主要还在寻找合适的小行星，并且需要抓住它，拖曳着，把它逐渐减速，直到进入火星轨道。
小行星带已经发现的小行星被标记的一共有120437颗，看似数量巨大，然而在一个宽1.5亿公里的环形中，这个数量其实少得可怜，数万公里的范围内，都很难找到一颗小行星，就连陨石都不多见。
实际上进入月球这几年，小嫒从来没有停止过对宇宙的观测。
月球的夜晚，没有太阳的漫反射光污染，时间也长达半个月，是一个极佳的观测时段，近乎真空状态下的月球，没有了大气层的干扰，实际上与在太空中的观测相差无几。
并且因为这里依托着整个星球，基本上没有机械设备运转，带来的震动之类干扰。
因为它是在陆地上，不再受到发射飞船体积的限制，所以镜头就能做的很大。
哪怕依然是组合式的镜头，但是有了小嫒的操控，误差几乎没有，所以在月球的正面和背面的高山上，她分别建立了两个远比米国的韦伯太空望远镜孔径更大，功能更多的望远镜。
望远镜建成，第一步先观察的就是我们的太阳系，实际上到目前为止，小行星带里面，小嫒观测到的，超过一公里直径的小行星数量，已经超过了二十万颗。
这些小行星的轨道，运转速度，甚至受到的大行星扰动影响，都已经被全盘计算了出来。
其实就在小嫒的计算核心内部，一个标准的太阳系模型，正在实时运转着，这里面就包括了八大行星，和他们的卫星。
小行星带，矮行星，柯尹伯带的那些永远在黑暗中的星体，凡是被发现的，也都实时运转着。
因为有着太空望远镜的观测，这个太阳系模型的运转方式，跟外面不能说一模一样，只能说几乎没有区别。
其实牵引飞船起飞之前，它们的目标，以及航线，早就已经被标注的清清楚楚，什么时候加速，什么时候减速，在什么位置需要什么样的速度，也都清清楚楚。
其实牵引飞船所做的，就是飞到合适的位置，把网撒出来，包裹住一颗小行星，然后把