胜利的消息传来的很快，几乎是南华大军攻克布宜诺斯艾利斯的当天，消息就传到了南华。
“号外、号外，官军攻克布宜诺斯艾利斯，萨尔恩托败逃乌拉圭……”
“号外，号外，官军大胜！”
即便是在船厂的设计室内，鲁安达仍然能够听到窗外传来的报童的嚎喊声，那些利用课外时间卖报的报童，一个个都显得格外兴奋。
毕竟，对南华归属感最强的就是那些报童，他们尽管不是生于此，但却大都长于此，也正因如此，他们才会因为胜利更加的兴奋。
这种兴奋更多的是因为他们发自骨子里的把自己视为南华人，作为南华的一份子，他们自然会以南华的胜利而兴奋，而以南华的胜利而骄傲。
“官军大胜了！”
鲁安达愣了愣，有那么一瞬间，他甚至有点儿失神。然后自言自语道。
“怎么这么快呢？”
说话间，他瞧着桌桉上正在绘制的军舰图纸，语气显得有点儿失落。
去年从英国留学归来的鲁安达进入了南华造船厂，已经参与了多艘舰船建造的他，正在设计一种新式军舰，原本他还希望能够利用战争这种特殊情况，让他设计的这种的军舰赢得海军的青睐，但是却不曾到战争结束的如此之快。
“战争结束了，这艘军舰，还会被海军接受吗？”
自言自语中，鲁安达的视线朝着窗外投去，船厂里锻打铁梁锤打铆钉的声音就像是协奏曲一样，在船厂里回响着，船坞里，数艘巨轮旁的脚手架边上工人们就一只只蝼蚁似的，在巨轮边忙碌着，他们挥动铁锤锤打铆钉，火红的铆钉在空中抛来抛去，划出一道道流光。
那里正建造的六艘巨轮，都是万吨巨轮，其中有四艘是排水量超过万吨的运矿船，另外两艘则是两艘万吨移民船，尽管它们的规格远远比不上“大东方号”，但是万吨巨轮，对于南华造船业而言，却是一次前所未有的突破，甚至现在全世界也没有几个国家建造过如此巨大的商船，当然，英国、法国以及意大利等国的军舰早就已经突破万吨大关了。
“有了建造万吨商船的经验，我们的造船技术才会有突破性的进展，然后我们就能建造吨位更大的军舰，从五千吨到一万吨，再到两万吨？”
又一次曹安达想到了船厂的首席船舶工程师梁明伟对他们说的话，建造这几艘巨轮不过只是为了练手，是为了积累造船技术。
当然，也不仅仅是为了练手，就拿万吨运矿船来说，相比于普通的散装船，运矿船的优势就是可以快速装卸，而且运输煤炭、矿石这类货物时也经得起粗暴操作的，它的船底舱钢板更厚，能经得起链铲装卸货物。
运矿船是南华急需的商船，因为现在南华每年需要进口数十万吨优质煤炭，鲁安达刚到船厂时就听说过，南华之所以从开普敦殖民地进口优质炼焦煤，就是因为受限于船只吨位，运量有限，成本相对较高。
否则就可以从阿拉斯加运输煤炭，在阿拉斯加就有大型煤矿，不过受限于距离，非得有大吨位的运矿船运输才能降低运输成本。
至于万吨移民船，它的重要性也是不言而喻的，南华需要唐山的人力资源来充实自身的人口，尽管南华注册在籍的移民船多达五十艘，每年都把数十万移民运到南华，可即便是如此，仍然满足不了南华对人口的需求。
建造运输能力更强的移民船，就成了必然的选择，这两艘移民船只是刚刚开始，甚至在船厂总工程师李威尔领导的设计室中，已经有排水量不逊于大东方号的移民船。
市场的需求刺激着南华的造船能力，可是在鲁安达看来，这样的进步速度仍然有点儿太慢了，在英国留学的时候，他曾目睹过英国皇家海军的庞大，也曾亲自参加建造