运河距离长于巴拿马运河。距离长代表着工程大，难度大，投资也会更多。但是沿途有尼加拉瓜湖，蓬塔戈尔达河，杜乐河等等，其中尼加拉瓜湖是中美洲最大的湖泊，水量充沛，因此利用这些天然的河流和湖泊，可以尽可能地减少工程开支，而且天然河流水量充沛，运河的承载力也会更大。
此运河关系到帝国之未来，尽管帝国已经修建有太平洋铁路，而且第二太平洋铁路已经在计划之中，但是无论是商船队亦或是舰队往返帝国东西海岸，只有一条路可走，向南绕过合恩角，途中各种风险更是无法控制……”
在信中王有龄除了一一分析修建尼加拉瓜运河的各种利弊之外，他甚至还特意在尼加拉瓜进行了实地考察，最后得出的结论是尼加拉瓜比巴拿马更适合修建运河。原因非常简单——当地的环境比巴拿马更加优良。
为什么在1879年在巴黎召开的审议巴拿马运河问题的国际会议上，大明对运河并没有太多的关注，一来是因为刚刚吞并巴西，需要消化果实，改变形象，二来是朱大皇帝比谁都清楚，法国人主持修建的巴拿马运河，最后会以悲剧结尾。
因为当地的自然环境实在是太过恶劣，等到开工之后，人们就会发现那里简直是一个人间地狱：参天的密林中毒虫遍布，令人难以容忍，炎热的天气使可怕的疫病蔓延开来，夺走了大批工人和技术人员的生命。
所以朱大皇帝的计划很简单——等到他们失败之后，等到全世界视巴拿马运河为“不可能”之后，大明再去接手。
相比之下尼加拉瓜虽然也是热带雨林环境，可是运河却主动是沿河修建，自然环境相对优越一些。
那里是否比巴拿马更适合修建运河，朱大皇帝不清楚，但可以肯定的一点是，王有龄的私人旅行确实让朱大皇帝能够从某些特别的角度去做出一些决定。
现在，他死了！
就那样死在了刺客的刺杀之中！
就在朱大望着窗外的当儿，一个念头开始形成了。换了别人；或许会沉浸于对逝者缅怀之中，但是朱大皇帝并非那样的人。他是一个帝王，是帝国的开国之君，帝王或许是寡情的，因为帝国的龙椅决定了这一切，做为皇帝的他，必须要不带任何私人感情的，去处理一些事务。
就像现在，他所想到的是什么？
是怎么样利用王有龄的死，让大明的利益实现最大化！
甚至，对于王有龄来说，这也是一种安慰，因为他没有白死……