这里住下，然后直到老去，合葬。
就这么简单，倒是真的既没有什么阴谋，也没有什么戏剧化的故事。
至于说为什么要迎回尸骨，除了死人比活人有用之外，还有一个比较“风水”的原因。
这里，要修铁路了。
纵然说，朝中很多大臣、昔日那场政变的从龙之臣中不少都是实学派出身，曾经多和兴国公打交道，颇知兴国公昔日的怪癖：好煤烟、好机器之震动，乃至于松苏地区的一些人为图结交，楚王好细腰之故事不断上演，弄得上等的传统园林非要特意弄个蒸汽提水机不伦不类。
众人心知，国公生前便有此癖，既已薨落，只怕葬在高处观铁路、水力工厂，亦是得偿所愿。
只不过，如今天子为行新政，托古改制而得大义。
既是托古，那么事死如事生这样的大事，总还是要按照古时传统来的好，多多少少讲点风水，以彰法古革新之义。
比起迁葬防火车震动墓穴这样似乎有些“奇葩”的事之外。
天子的托古之名改制，也带来了一些问题。
比如眼下，已经开始利用密西西比河的这座瀑布切割木料、准备枕木、开始修筑的直达枫林湾的铁路。
因着托古事，大顺这边的路轨，取古意，车同轨之六尺轨，天下通用。
从扶桑，到日本，到朝鲜，到南洋，到印度，皆用此标准。
始皇帝之同轨，轨六尺。
而此尺用复古夏尺，经考据学考证，夏尺当为24.69公厘，是以大顺标准轨，六尺轨，为1481毫米。
公厘，倒不是舶来词，这可是实实在在的大顺在一战之后主导的一次“方便国际贸易的度量衡会议”中，和各战胜国、战败国，一起商量的。
既不好用大顺的尺、也不好用法国的尺、自更不好用英国的尺。大顺当时又没能力做真正的世界天子。
于是最后一商量，那就用地球吧。
取子午线长度的四千万分之一，为一公尺。
确定了公尺，然后便以公尺为单位、以水为准绳，又定下了重量等等世界公用的度量衡单位。
以便于世界各国之沟通、贸易、交易、金银兑换、货币汇率等一系列业务。
只不过，此时在河的对面，法国人的领土上，法国人也正在修铁路，但他们拒绝使用大顺的六尺轨。
名义上的理由，是大顺作为国家公制单位的主导国、发起国之一，自己却不使用公制单位，而是采取复古政策用了六尺轨。
那么，法国拒绝采用六尺轨，因为这涉及到法兰西的荣誉、国家尊严、和历史传承，以及东方的文化入侵等等。
于是，法国用的是非常奇葩的“公尺轨”。
即，1000毫米的窄轨。
当然，明面上，理由是大顺用本国历史的古尺单位，如果法国用了，那就意味着法国在文化上受到了大顺的入侵。如果用大家都商量好的、以“中立”的地球的子午线长度确定的公制单位，那么才不算文化入侵云云。
实则，是大顺在扶桑这些年恐怖至极的移民速度，使得法国心知肚明：修夏六尺标准轨，以后可是为大顺夺地大开方便之门；可他妈的不修还不行，不修的话，人更少，更守不住。
于是，打着抵御大顺文化入侵的旗号，法国选择用了公尺轨，以避免将来大顺运兵的火车，连车头车厢都不用换，一路开到蒙特列尔和魁北克。
两边为这件事，打了不少的嘴炮，也动用了不少的外交途径，最后也就这样了。
这事儿一定下来，欧洲和大顺这边的资本，蜂拥而至，冲到这座因为瀑布水力势能动能而兴起的城市，开始大量投资。
傻子都知道，这座需要换轨、仓储、卸运的城市，会发展起来。日后怕不是要寸土寸金。
人一多，地就要被圈占囤积。
这，