之后,这种合资模式,还是势不可挡的成立了……
合资,严格来说,不是坏事儿!
也不能一直闭门造车!
引进技术,是合适合理的。
当时华夏在这方面的考虑,就是一句话“用市场,换技术”!
咱们没技术,但是有市场。
用一部分利益,换取一些技术,也是不得已而为之。
但是……
但是……
你得真正换来技术啊!
要说合资了几十年,什么技术都没换来,那算什么?
市场,你给出去了!
技术,没弄来!
那不就是买办么?
那不就是卖国么?
事实上,近四十年过去了,回顾华夏的汽车行业发展,真的会发现,某些人,真的是把市场让出去了,技术,是什么都没弄来!
现今的华夏,汽车行业开始崛起,最强大的几家汽车厂商,分别是哪几家?
吉利,华夏综合实力最强大的汽车厂家之一,无论是轿车,还是SUV,都无比强大。
长城,华夏SUV引领者,世界SUV都占据一席之地。城市SUV,硬派越野,皮卡车,都是绝对的国内一哥,还能远销海外。
比亚迪,新能源汽车行业的引领者。
只看产品力,都是和西方霸主的特斯拉并列的巨头。
如果把全产业链都加上的话,特斯拉都比不过。毕竟,比亚迪的全产业链,都握在自己手里,不受制于人。
2022年,借着新能源的东风,已经稳居华夏汽车销量第一。
还有奇瑞。
典型的技术宅。
车辆性能方面,也是独一无二。
前段时间,某些岛国车评人,还跟奇瑞扯皮奇瑞的车子,零百加速,到底是七秒六,还是六秒几的问题。
这简直呵呵了!
要知道,岛国车评人所引以为傲的雷车,零百加速都直奔13秒了……
售价是奇瑞的一倍多!
还好意思扯皮奇瑞的加速是六秒还是七秒?
哪来的脸啊!
长城、吉利、比亚迪、奇瑞,这些华夏的一线汽车厂商,没有一个,是合资的!
包括新能源造车新势力。
也都不是合资。
那请问,你合资换来的技术,到底在哪里?
尤其是,1984年,华夏的第一家合资,被秦家老爷子所反对的那家。
有什么厉害车子?
别家合资车企,一汽,人家好歹有奔腾,有红旗,红旗代表的是华夏高端车。
上汽,有荣威,有五菱,一线不敢说,二线妥妥的吧?
广汽,有传祺,现在也很强。
长安,其自主实力也很不错。SUV单品销量,甚至偶尔高于哈弗H6。
请问京城的这家最早合资的车企,有什么产品?
最早跟西方霸主吉普合资,后来跟第一豪华品牌奔驰合资。
但是,你自己拿出什么产品了?
基本上,出一款,扑一款!
最后全部都停产。
现在,倒是有几款硬派越野,像是BJ40,还算不错。
但问题是,BJ40用的是人家长城坦克300的发动机。
这跟合资用市场换来的技术,有哪怕一丁点儿的关系么?
经过近四十年的检验,足以证明,合资策略,应该是对的,因为毕竟你要是没有合资厂商,华夏的各种配件、上游产业链,是难以发展起来。
但是,至少,秦家老爷子当年反对的某厂的那种合