塑料的！”
“悬架是塑料的！”
“油底壳也是塑料的！”
“塑料用的多了，对钢铁的需求，自然少了！”
秦老爷子正色说道。
路小川都表示无语了。
还别说，目前的很多合资车，尤其是某岛车，塑料部件用得的确是很多！
后备箱尾门，直接用塑料，再正常不过。
而且都是那种硬塑料。
冬天气温一降低，脆性极大。
真要是遇到了碰撞，也就是咔嚓一声的事儿！
还有一些岛国的舔狗，表示塑料尾门，其实成本更高。
呵呵了！
塑料尾门，是一旦被撞了，碎了，你去换，那成本更高！
而不是说，制造成本更高！
塑料作为成熟的石油工业产品，其制造成本，其实是很低很低的。
几乎任何日用品，从杯子，到铲子，到玩具，全部都是塑料制品比金属制品成本低，价格便宜。
而且，像是杯子、玩具什么的，都塑料的毒性，要求十分严格。
那种塑料，比汽车塑料好个三五倍都正常。
汽车塑料，质量更差，成本更低！
还有人说，使用塑料尾门，是轻量化设计，为了省油。
实际上，塑料尾门因为需要比金属尾门更高的厚度，重量往往并不轻！
纯粹就是为了降低成本！
就是为了省钱！
洗什么洗？
岛国那边，企业有个十分变态的特点。
就是违背科学规律，强求利润增长率。
今年是15％的利润？
明年，就给你定一个16％的利润率！
后年，就给你定17％！
完不成怎么办？
就只能尽力的压缩成本！
所以岛国产品的特点，就是极限的压缩成本。
最开始，还能在参数要求之下，把成本压缩到极致。
到后来发现，成本实在是没法压缩了，那怎么办？
很简单。
参数造假了！
要求100的合格参数，再降成本，我只能做到90了，怎么办？
修改一下！
就说我90的产品，拥有100的参数！
华夏的三峡水电站，当初就收到了一批岛国的参数造假的钢铁，好在及时发现，直接退回去了。
这种造假，最开始还成。
因为它们实际参数还有90，冒充100的，勉强还能过得去。
但随着越来越造假，参数80、70的，也冒充100的了，早晚露馅。
露馅了咋办？
鞠躬！
正所谓躬匠精神，由此而来。
岛国的丰田汽车，全球最高利润率，是哪里来的？
不就是成本低，售价高么？
说一千道一万，就是成本低，售价高啊！
难不成成本高，售价便宜，还能做到利润率最高？
但凡是学习过小学三年级数学的，都知道这个道理吧？
这事儿一解释，秦依佳也立刻明白了，为什么华系车百分之四十三的销量，却能消耗百分之五十以上的钢材。
只因为，偷工减料方面，实在是无法和资深的躬匠相比……
当然了，随着华夏汽车工作的飞速发展……
华系车销量越来越高！
今年在国内超百分之五十，是没有任何问题了。
未来，必然还会不断压缩合资车的生存空间。
甚至——