当然了，一般人也就是有那么一个念头罢了。
真正想要付诸实践，绝大部分人，还是没有这个胆量的！
比亚迪汽车上，将来自动驾驶程序普及之后，肯定要设置黑匣子之类的东西，对驾驶者的驾驶过程，进行全程的监控。
当然了，并不是侵犯用户的隐私，监控用户。
而是用来监控自动驾驶！
不开自动驾驶的时候，不会监控。
开了自动驾驶，也只是监控自动驾驶程序的运作。
至于你在车子里做什么，当然是不会监控的。
但是——
当自动驾驶的时候，你突然插手进来。
动了方向盘。
或者是动了油门、刹车……
那必然会被纪录下来！
如果被发现，是故意在自动驾驶的时候，操控车辆，去撞人的话……
一个故意杀人罪，是少不了的！
就算自动驾驶给你刹停了。
那也是故意杀人罪未遂。
即便是未遂，依旧会按照故意杀人罪的罪行来进行判决。
只不过是从轻判决而已。
故意杀人罪，最轻最轻，也是三年到十年。
哪怕是未遂，一两年刑罚，而且还会留下致命污点。
况且，就算是在自动驾驶时，狂踩油门，去撞人，依旧会给你刹停，不可能真正伤到别人。
当然，你也可以狡辩。
说我没有故意去踩油门，故意转方向盘。
我是在车上玩手机，走神了。
不小心碰到了。
那很好！
以危险方式，危害公共安全！
同样来个三年起步！
自动驾驶时，你可以到后座上，干什么都行。
玩手机、打游戏，和女朋友男朋友打情骂俏，都无所谓。
你非留在驾驶座上玩游戏、走神，非要误触油门、方向盘。
那不就是摆明了无视公共安全么？
在这些个情况下，非但因为无法撞伤人，无法获得比亚迪保险公司的任何赔偿，甚至，还会招致牢狱之灾。
除了最开始，可能有那么极少数几个人尝试之外，接下来，绝对不可能再有人尝试了！
当路瑶的自动驾驶方案完全普及之后——
在华夏，因为车祸而受伤、身亡的情况，将越来越少，甚至……
几乎绝迹！
对于比亚迪来说，也是乐意“多撞车，少撞人”！
在极端情况下，实在避不过，宁愿去撞柱子、撞墙、撞大树，也不要去撞人。
其实发生车祸，撞固定物体，和撞人，是完全不同的结果。
撞人，把人撞飞几十米远，往往车辆的损伤也是有限的。
人的肌肉骨骼和汽车防撞梁相比，实在是脆弱到了极致。
能把汽车前保险杠撞碎，就算不错了。
顶多车前盖再稍稍掀起来。
随便修一修，再跑十年，问题不大。
而撞墙的话，直接把整个车子前半部分给撞扁，都没有任何问题。
直接车辆报废，换新车就行了。
对于车企来说，反而是好事儿。
当然了，不是说比亚迪期盼着大家都去撞墙、撞树。能不撞，当然是什么都不撞最好。
但极端情况下，非要撞，撞固体物体，无疑要比撞人强得多。
确定好自动驾驶系统之后，比亚迪高管又和路小川商定了一些寰宇舰的细节。
寰宇舰真正量身订造。
就连外形、颜色，都要符合路小