一旦天庭获得无线，若是邵氏与祁德家族不肯退出，即使砸了盘子对天庭都是绝佳的选择。
意味着太皇集团将彻底垄断香江传媒，以数媒自上而下发起冲击，横扫残余的纸媒与音媒，让香江只能听见天庭的声音，以及天庭想要香江听到的声音。
可惜，功亏一簧。
同样拥有传媒底蕴的邱得根，那不是只有钱财却无资源的股东。
名下"宋城"商店、钱庄、剧院、神庙、庭园都是仿宋代建筑，城中居住者和卖艺者都是古装打扮，简直就是现成的片场。
掌管的远东银行麻雀虽小五脏俱全，是一家资金链极为健康的银行，可以持续为已然亏钱的无线电视台输血。
立身之本的.荔园"游乐场，更是远东集团的摇钱树，保证其屹立不倒持续与太皇传媒对抗，让天庭无法对香江传媒完全垄断。
邱得根不知道入股无线会得罪天庭吗？不知道会阻碍天庭然后香江传媒垄断吗？
他当然知道！！
可邱得根依然选择这么做，丝毫不顾及同为华人的关系妨碍林锋成事，就是因为他的产业不会受到天庭的冲击。
然而，让林锋真正愤怒的是董家！！
昔日的"四大船王"董浩耘从业最早，成就最高的却是从业最晚的包御刚，纵使千般无奈也无济于事。
去年董家收购世界第一巨轮"海上巨人号"震惊世界。
此船全长458米，为世界第一长，满载排水量达56万吨，也是世界第一，满载吃水超过24以至于无法通过苏伊士运河，因此获得"海上巨人”的称号。
80—开年便作价12亿巷币，收购福纳斯“怀特公司，掌控曼彻斯特轮船公司50余艘船组成的船队。
如此控制的东方海外上市公司控制远东到北美航线，全资持有金山轮船公司控制远东到欧洲航线，收购福纳斯公司控制远东到南美洲航线。
子公司东方海外国际还持有沙特、利比里亚、百慕大等多国多地航运公司股权，并涉足海运保险业务。
与此同时，还在接触美利坚海车轮船公司，妄图继续收购扩充远东到北美洲的航线，并从岛国订购7艘大型货柜巨轮以及12艘新船。
包御刚全面退出航运之后，赵丛衍与曹纹锦也有了退出航运的心思，上一代"老船王"徐爱周逝世后，将船运交予长子许歧伯，却根本不是"四大船王”的对手。
如今！！
董家在香江乃至整个远东地区，航运领域一时风头无两，尽管没有正面击败一生的对手包御刚，董浩耘也算圆了毕生的梦想。
在人生最辉煌的时刻，董浩耘毅然决然选择退休，将家族与集团交予长子董健华，此生也算是功德圆满。
只是，林锋不明白这跟自己有什么关系？
无论是"四大船王"的任何一个，还是"老船王”的顺昌航业，亦或是零零散散大小航运公司，天庭都是不偏不倚按其航线开通，与之合作将商品出口到全世界各个国家，算得上是照顾他们生意。
即便天庭在航运领域没有建树，却也掌控着和记黄埔的14个停泊港，处于香江航运领域绝对的上游企业。
这个董健华是特么吃了疯苟逼？公开喊话天庭要求增加航运费？老子退休儿子接班就是远东航运第一人？现在就觉得自己已经可以了？
运费是因为石油价格增长，业务是因为经济疲软下降，可这是因为航运萧条造成的，提前跑路的又不止是董家。
董家认为航运凛冬很快过去，现在想要大肆扩张林锋管不着。
可问题是，没招没惹，董家想要将运营成本全部转嫁到天庭身上，这特么多少就有点欺负人的意思了吧？