wK.44作为主炮，但是少女还是不会考虑的。毕竟这玩意的速度实在是太惨了，而且少女也不太相信这个一百二十多吨的玩意的可靠性。
剩下的那辆便是701工程2号车了，这个名字听起来可能很陌生，不过只要我们换个说法——IS－4二号原型车，想必你便不会感到陌生了。
这玩意的车身和WOT中的IS－4差别已经不是很大了，就是炮塔有点不同而已。
车身的正面只有120mm/61°的装甲，比WOT中的IS－4薄20mm，不过战车道中也基本不可能击穿了，毕竟AP弹没有那么高的穿深，APCR对付这种大倾角的装甲效果也不理想。首下为180mm/48°，也是硬的不行。
车身侧面为160mm，而且上半部分还有着29°的倾角，更不用说这还是黑洞装甲了，可以说是非常的坚固。
车身的后部分也有120mm装甲保护，角度在30°－37°之间，这个防护也算是中规中矩。
object701No.2的炮塔为六边形，正面的面积很小，厚度为160mm，不过作为160mm厚的侧面装甲交互之处，实际上的防护肯定不止这么多就是了。就连炮塔尾部，也有160mm/30°的装甲保护着。
动力方面，则有750马力的V－12柴油机为object701No.2提供动力，对于重量只有55吨的战车来说完全足够了，推重比能去到为13.63马力/吨，公路速度甚至能到达40km/h。
主炮是D－25，简单来说就是122传家宝，使用BR－471D的话穿深还是能看的，不会比少女现在的LB－1少多少。
缺点是122炮弹是分装弹，一分钟大概也就2发的样子，少数精英车组能达到3.5发/分。算上战车道的炮弹减重的话，一分钟撑死也就4发了。
701工程自然不止这一辆车，在战车道盒子中，还提供了一号和五号试验车，不过都是10级车。
5号跟2号实验车比起来车身厚了20mm，达到了140mm，炮塔正面也加强到了200mm，其他的差距倒是不是很大。
1号试验车则有着一门100mmS－34－1型火炮，威力比T－44/100的LB－1还要强，虽然当年由于火炮的可靠性和生产性被淘汰了，但是这并不能说明这玩意的性能不好。跟二号和五号的122炮比起来，100炮拥有更好的射速和穿深。其他的方面同二号试验车倒是差不多
嗯，就数据上来说，object701No.2貌似要比E－100好上不少啊，不过少女并不着急选，还有中型战车没看呢。
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PS1：E－100数据来源于《PanzerTracts№6－3
Schwere－PanzerkampfwagenMausandE100》
PS2：701工程数据来源于《ОтечественныебронированныемашинытомII1941~1945》