英国的高铁……其实就是个笑话！
他们整个国家唯一算得上是‘高铁’的铁路就是通过海底隧道前往欧洲的‘欧洲之星’也就是他们嘴里的‘高铁一号线’，除此之外再无高铁。
其余最快的火车放在咱们国家充其量算得上是‘动车’还是比较慢的那种……
但是英国毕竟是大英帝国不是？要重返‘帝国的荣光’，于是他们又制定了‘高铁二号线’项目，还很时尚潮流的来了一个‘全球招商’，把世界上知名的高铁生产商全部汇聚英国。
众所周知，这地球上只有两种高铁，一种叫‘大夏的高铁’，一种叫‘其他的高铁’，在这个领域别看大夏是后起之秀但是现在不管是技术还是工艺那都是领先全球的第一档。
结果就在竞标最后关头，英国却没有选择物美价廉的大夏而是选择了有‘工匠精神’的霓虹国！
只能说英国人有钱任性。
不过这也开始了他们的‘噩梦’，霓虹国的‘工匠精神’也成为了全球笑柄，而他们的合作反而是间接给我国高铁做了一个广告！
事情是这样滴：双方在签署合同的同时，英国还花了57亿英镑从霓虹国购买了 ‘日立800’系列的高铁车厢全面取代英国本来的在1976年列装的老式车厢。
呸，什么高铁车厢？其实就是时速二百左右的动车车厢，都是国内玩剩下的技术！
反正不管怎么说，2018年，来自‘工匠精神’霓虹国的‘先进高铁’进入了英国取代了他们的老车厢。当时英国交通大臣那叫一个开心，在接受媒体访问的时候公开表示：‘本届政府为了实现英国铁路现代化而投下了创纪录的资金，希望给乘客提供更快、更舒适的列车，让他们拥有更好的旅程……这是全国最棒的火车，也是我们国家有史以来最好的火车！’
然后在这种高价买来的‘最棒的’高铁……啊呸，是动车首次运行的时候，他也开开心心的登上了火车，和普通乘客们一起体验了一趟‘神奇的旅行’！
这趟车是从布里斯托尔前往伦敦，首先先是‘因为技术原因’晚点半小时，运行的时候车内空调又严重漏水变成了水帘洞，好不容易关闭了空调一群人坐在‘闷罐子’里继续前进结果在柴油电力转为架空电线的时候再次遭遇故障，最后又晚点了将近一个小时！
于是来自‘工匠精神’国家的‘高质量高铁’运行了一次后直接返厂维修。
而这不维修不要紧，一维修又发现了新的问题：多达一千多节车厢都发现了金属裂痕，有的甚至长达1.5厘米！
于是霓虹国钢材数据造假以次充好的情况又漏出水面！
没办法英国只能暂停多条高铁线路的运行，进行全面检查和维修！那些1976年的老车厢再拿出来拼拼凑凑用来应急……
那么现在那边斥巨资修建的高铁二号线呢？
更惨！
霓虹国那是做赔钱买卖的人？除了印度有谁让他们在高铁项目上吃过亏？
（大致情况就是霓虹国为了抢夺市场基本上是不要利息借钱给印度，最终拿下了阿默达巴德至孟买的铁路修建权，结果还没开始修发现钱没了，最后只能又是追加贷款又是延长利息，最终由于可以开修，可是即使如此依然进度停滞不前，一共修了差不多五年时间，总长度五百多公里的铁路目前仅仅修建了10公里左右……那就是个无底洞！）
在印度那边吃的亏当然要在英国人这里找回来：于是当年预估的327亿英镑的成本已经上升到了1077亿英镑，每公里建造成本两亿多英镑——而且这个数目还会继续攀升。
而且这高铁二号线虽然叫做‘二号’，其实是英国境内第一条连接主要大城市的高铁路线，按照他们计划是