一个星期的时间悄悄过去，小柳万般不舍的红着眼睛坐上了火车。她得回去了。
“我走了啊，你照顾好自己……想我就给我发电报。”
“这边弄好了别忘了还得去趟冰城，那边说好了的，不好变卦，以后说不上什么时候就用上了。”
“你回吧，别在这站着了。回吧。”
“你回去的时候提前给我拍个电报。”
“回吧，隔几天就能看着了。”
哑巴就笑着看着小柳，听她念叨，明明是她自己舍不得的要哭，还说的可随意可大气了。
“要开车了，走吧。别到处乱逛，直接回家，啊。”
哑巴张开双臂，大大方方的把小柳抱到怀里，就这么抱了一会儿，在她脖子上使劲吸了几口。
话说，小柳的个头和他也差不多，也就比他矮个两三厘米的样子，穿上坡跟就和他一样高了。
再不舍也终究要分开。火车拉着长鸣慢慢起动，两个人隔着窗子挥手再见。
一路上到是不用担心，这会儿火车上还不乱，尤其是关外的境内火车，再说小柳坐的是卧铺。她是干部。
哑巴到是没有煽情的追着火车跑。
现实中基本就不存在这种事儿，跟着快步走几步还有可能，站台上密密麻麻的人你往哪跑？又没有导演给你开路。
看着火车走远了，哑巴匝巴匝巴嘴，掏了根重九点上，吐出一口烟气，转身出了火车站。
接着又用了几天时间，算是初步把完善版的141设计给讲差不多了，重点就是那一百三十二个问题。
其实不止，而且哑巴现在完全可以把整个卡车的水平再往上拔一截，但是没有必要。这会儿才是八零年，那么急不是好事儿。
他心里的预估，等到八七八八年的时候，可以搞一次整体升级，然后隔几年进入九十年代，再来提升一次。
到那时候，卡车的时代也就差不多了，他会功成身退，去重点操持轿车和越野车。
虽然自己只是个小人物，但能亲手推动一个行业的国产发展，也是蛮骄傲的，等到老了可以当做吹牛逼的素材。
全部图纸验证通过，汽车厂磨拳擦掌，141计划进入试制阶段。
这十多天，厂里已经在调整生产，准备独立轿车生产线。
包括CA770系列，红旗其实并没有专用的生产线，一直是检修工段和备件车间克服困难赤手空拳的硬捶。
主要是产量小，工作计划少，一年就几十辆，又一直在不停的改造升级当中。从CA72一直到CA774，红旗也没能实现真正定型。
这个量产事实上只是一个概念，即使是同一个型号，实际上出厂时间不同的车也不都是一样的，在不断改进。
现在被哑巴的一张设计图纸给刺激到了，而且汽车厂也确实到了关键的时刻，厂里八大巨头经过讨论，一致同意拼一把。
生产线这个东西其实并不神秘，尤其是这个年代的生产线，技术含量并不高，这会儿和国外的差距主要是在意识和管理上，技术差距不大。
至少没有想像中那么大。申城那边的底子还不如汽车厂，经过小小改造就能生产桑塔纳了，可见一般。
汽车厂后来换型，完全就是自己的工人动手改造的生产线，几个月就能量产141了，一下子提升了多少个等级？
这会儿的国内工业是真的强，工人也强，不识几个大字的工人纯手工能焊制合格的变矩器。
我们的第一辆轿车，只存在了一个月的东风小轿车，其实是从杯溪钢铁公司的废料堆里‘捡’出来的。厉害不？强大不？
东风小轿车之所以只存在了一个月，是因为上面决定汽车厂专门