刘金丰没太听明白，看了看老六：“不是那个那个，物资公司和工贸吗？你说的是啥？啥玩艺儿？”
工贸公司，工厂贸易公司，也可以理解为工业与贸易，就是即从事工业生产，同时也兼做工业产品贸易的综合性公司。
就是工业管理部门和贸易管理部门联合组织的这么一种企业，工贸合一，统管产供销以及进出口贸易。
可以理解为自己立规则，产品标准自己定，销售价格自己定，服务规程自己定，然后自己监管自己的垄断性贸易公司。
在八一年以前，所有生产企业，工厂都不是直接面对市场的，没有这个权力，所以生产什么，怎么生产自己都说了不算。
最关键是产品卖到哪里去能卖多少钱能赚多少钱也和工厂无关。这才是市场经济以后造成工厂大片大片死掉的主要原因。
很多工厂明明产品很畅销，产品很赚钱，但却入不敷出一直亏损，有些产品明明已经升级换代，但一直不被允许。
八十年代中后期，大量工厂消亡，工贸公司一抹脸，擦掉嘴巴上的油水，摆出一切与我无关的嘴脸，继续逍遥作福。
物资公司其实和工贸公司差不多，大同小异，也一样涉及到产供销，不过物资公司大多属于某一个行业，导向性比较强，分布比较广。
工贸和物资的最大差异在于，一个是市场销售导向，一个是物资供应导向。
他们的共同之处是都压在生产企业和工厂头上，有采购（计划）调拨和定价权力，一心追求暴利，工厂和市场在他们眼里根本就是捞钱的工具而已。
在长达几十年的时间里，它们就像两座大山，趴在工厂和市场上面大口的喝血，事实上严重扰乱着生产和销售的秩序，埋下了无数爆雷。
它们的定价方式完全脱离生产成本和市场实际，贪腐丛生，官僚横行，无所事事，效率极度低下。
改开之后，它们奋不顾身的使出全身的力气阻挠，各种抹黑，后来看到大势已去，转身又挥着小旗欢欣鼓舞起来，转手紧紧的抓住了进出口权。
这也是为什么后来物价突然大举上涨，然后进口商品变得那么贵的原因。
我们最大的问题其实不是平常说的这个那个，而是什么都犹犹豫豫，什么都要讲人情讲面子，从来不去切合实际。
就像很多事实上已经完全不需要继续存在的部门和一些不合理收费就是取消不了。
“汽车厂自己成立了销售公司负责产品的销售，自己定价，以后不走物资和工贸的渠道了，它们那边也会供货，但不是主力，也不依靠。”
“还能这样啊？能行吗？”
“这有什么不行的，上面已经批了。改开嘛，什么都要改，也都会改，慢慢的各行各业都会放开，让工厂直接面向市场，这就是市场经济。”
“那这个，人家自己卖了，咱们是不是想弄出来就费劲了？”
“这个到是谈不上，能卖还是可以卖，就是这个量肯定不会太大，毕竟价格摆在那块儿。你还打算弄？”
“想想呗，能挣钱又不犯法，还怕想啊？”刘金丰笑起来：“只要你能弄出来就行，怎么也能给卖出去。”
“那行，那你就继续卖，到时候找我要车就行了。”老六点头答应下来。
新车上市以后，国内这一块就不是老六的关注重点了，老六的重心会转移到出口上面。
销售公司会在在各省建立销售处，而销售公司里老六占着大股份，没必要再去想办法偷油。不过到也不差刘金丰这边那一点。
出口是个大市场，以141的技术含量，卖出去完全不是问题。在原历史上它都卖到了美国和欧洲，何况现在了。
现在的141，可不