宗周这个巡抚则转为天津巡抚。
然而，到了正月初八，新任大宁巡抚傅宗龙就抵达了宽河。据说到了宽河，傅宗龙病倒了。待在宽河动也不动。
刘明遇倒没有太过在意，傅宗龙如果识象最好，不识象的话，不用刘明遇吩咐，有办法收拾他。
刘明遇关心的问题还是造船厂，所以在正月初十，刘明遇就离开了天门县，直接前往抚宁港。
抚宁港，此时一个庞大的造船厂正在在夜以继日的施工扩建，早在去年，抚宁造船厂已经开始量产四百料的内河船。原本的船坞就远远不够用了，此时刘明遇的命令下达，不等春节假期过完，这里就开始施工了。
大量的钢铁、水泥、沙石、木材从四面八方运过来，数以千计的工人两班倒昼夜赶工，那热火朝天的场面着实让人振奋。
抚宁造船厂一共要扩建十六个船坞，每个船坞都要具备生产两千到六千级别巨舰的能力。一料大约是零点三二五吨。六千料，就相当于两千多吨。对于后世而言，两千吨的船只能算是小船，在这个时代，六千料级别的大船已经算是海上巨无霸了。
抚宁造船厂规模着实是骇人，在建设船坞的同时，刘明遇派出了大量的人手，分别跑到福建、广州、南京、天津、登州几个老牌造船厂挖人，那些一辈子都在跟舰船打交道，技术精湛的老工匠是他们的最爱，从小便耳濡目染，年纪轻轻便学会了怎么造船的年轻人同样也很受欢迎，没经验不要紧，可以学嘛！
这帮家伙挖墙脚的本事实在凶残，船厂都还没个影呢，他们就挖到了八百多名工匠，以至于各造船厂将他们列入了黑名单。就连很多在亚洲这边混日子的欧洲工匠也厚着脸皮跑过来讨饭吃，顺便也带来了不少欧洲造船的经验。
不少巨木也被钉成木排，被大船顺着青龙河拖了过来，在码头上堆积如山。那些从各个造船厂挖来的工匠正忙着处理这些木材，确定没有虫眼之后便拿去熏，使其脱水干燥。
这是一门技术活，造船的木材得花上几年时间晾干才能用，太过干燥不行，被海水一泡便发涨，吸水变沉，太湿也不行，在海上烈日暴晒之下木材会脱水，整个船体结构也就被破坏了，太干太湿都会要人命的。
只有最富有经验的工匠才知道怎样做才能让木材保持最佳状态，确保船体结构稳定和牢固，这正是那些老工匠珍贵的原因，宽河木器厂对于如何烘干木材有着丰富的经验，光烘干好的木材，就足以堆成小山。
遗憾的是，大明并没有给这些宝贵的工匠以他们应得的待遇，清朝也没有。
离抚宁船厂不远的地方就是板材加工厂和钢铁加工厂，造船所需的板材和钢材都在这里加工。再远一点便是铆钉厂、索具厂、帆布厂、轴承厂、水泵厂、防火漆厂、沥青厂……
一大堆配套的工厂一字排开。
当然，这些工厂都正在紧张施工中，为没有土地的农民提供了宝贵的就业机会。
“侯爷。侯爷！”
就在刘明遇参观抚宁造船厂的时候，身后传来茅元仪兴奋的声音。
刘明遇有些疑惑：“你不是前往老家了吗？”
“这不还没有来得及走！”
茅元仪提着刘明遇的手，骑着骏马，朝着远处的港口方向疾奔而去。
虽然秦皇岛的气候寒冷，然而却是终年不冻港，在一片白雾茫茫中，隐隐约约可以看到海港内，密密麻麻挤着至少上百艘大船。
这些舰船大多是军舰，颇为高大，最大的一艘目测超一千五百吨，在这个时代，如此巨舰绝对是举世无双的，也只有大明才有这样的国力，建造这等巨舰。
这些巨舰证明，大明仍然是这个星球上实力最为强横的国家，尽管它已经江河日下了。