郁陵岛西面，有一道伸入海中近十里，宽两里的山梁，山梁顶部是天然的平原。这种地形被称做山坪。而这个山坪被命名为雄鹰坪。
它是军械研制所天字号项目组的试验场。当下，军械所的一些人正在忙碌着。
他们大多是木匠，皮匠，铁匠等工匠出身。除了实际生产中总结出的经验，并没有什么理论知识。
那些有一定理论知识的西学人才，现在还在学堂中。即使他们学成了，很多基础科学理论这个时代还没诞生。
比如牛顿要十几年后才出生。当然最基础的牛顿力学已被杨重总结成一个册子，命名为《杨氏力学》。
所以在项目推进时，很多事杨重必然要亲力亲为。而这些工匠作用就是解决工艺问题。
有时候，一些生产难题凭他们的生产经验也无法解决，杨重只好自己动脑子提出方案让他们施行，实在解决不了就换设计方案绕过障碍。
此时一个庞然大物在雄鹰坪上徐徐的展现了出来，或者说膨胀了起来。这是个巨大的载人热气球。
如果说在十七世纪初，要挑选一个实现起来最简单，又最能震撼世人的跨时代事物。那很多人会想到载人热气球。
但实际上，热气球的原型很早就有了，比如孔明灯。甚至载人的孔明灯在中国史书上也出现过，记载是用于军事侦察目的。
不过在此后的历史中，孔明灯再未有更深的应用和发展。没有人再将它用于载人，更没有人进一步将它发展为实用的航空器。
归根结底，孔明灯是生活生产经验的产物，并没有阿基米德定律和牛顿力学的理论支撑，发明者也没有对空气的科学认知。
所以要想将其实用化，就需要投入无数资源和时间去总结更多经验，靠经验来碰。这个成本几乎无人能承担的起。
即便知道空气本质，懂得阿基米德定律，牛顿力学，杨重在推进天字一号项目中，仍旧付出了相当多时间和精力。
项目组制作了上百个模型，迭代了七代原型产品，历时近三年，才成功制造出当前这有实用价值的航空器。其实就是个利用地面畜力为动力的热气球。
杨重也曾有过研发自带动力系统的热气球念头，但很快就打消了。因为根本行不通，尽管他已有“直流电动机”和“铅酸电池”这两个科技点。
气球飞艇相比飞机，受风的影响更大。电动机那点动力抵消不了稍大点风的影响。
不同高度的风况是不一样的，近现代飞艇可通过调节高度来避免风的影响，而它们能自如调节高度，是因为有现代技术加持。除此它们还有内燃机引擎作为强大的动力源。
现代热气球，用的是液态甲烷燃料，现代气囊材料，再利用现代仪表系统，也能自如的调节高度，顺风飞行。
可是杨重这种烧煤烧炭，用涂漆亚麻布做气囊的原始热气球，哪来的这些个条件？
杨重开始也没料到，这个想象中应该很简单的“马拉飞艇”，竟比有刷直流电机，铅酸电池，火花发报机要难的多。
不就是个热气球带个吊篮，然后牵根绳，以地面上的马匹做为牵引动力的东西吗？那能有多难？
但是工匠凭杨重的描述做出第一个模型后，杨重就知道这不是简单的事情。
热气球被地面上的物体拉动，在浮力，拉力的合力作用下，很快就将吊篮拉个倾角出来。而后吊篮里的模型小人就重重的摔了出来。
接着，绳索改为固定在球形气囊上，这样即使球体被拉斜，吊篮会在重力作用下保持垂直地面的角度。但又发现，如此会让气囊上的加热口完全偏离加热炉。而且吊篮会像钟摆一样摆动，根本无法做为做战平台。
最后，杨重只能自己亲自操刀