，胡玥甚至想着要去对标劳斯来斯。
然后，李东这边却说要走低端路线，生产十万元左右的经济适用车型。
胡玥本能的就有点抗拒。
她堂堂胡大小姐，却造起了买菜车，总觉得有点抹不开脸面。
而且，走低端市场的话，势必会拉低华汽的品牌形象。
那到时候，上边会不会同意啊？
更何况，胡玥也不觉得，走高端路线就一定会失败。
她对自己还是有点信心的。
可同时呢，她对李东也有点盲目的崇拜了。
甚至对李东的崇拜，都要超过她对自己的信心了。
李东说高端路线很难走得通，这就让胡玥有些动摇了。
难道，高端路线真的就走不通吗？
这个问题，胡玥纠结了很久。
也跟田惠安他们讨论过好多次。
甚至还跟林淑华、邹薇她们都请教过。
虽然，无论是田惠安，还是林淑华、邹薇，都觉得华汽走高端路线没什么错，只要把产品做好了，肯定也会有市场的。
但是，走低端路线，毕竟是李东提出来的。
跟胡玥一样，现在林淑华、邹薇她们，也都对李东有种盲目的信任了。
她们本能的就觉得，李东说的话，肯定是有些道理的。
就连田惠安，也没有太大的底气去坚决的反对李东。
所以，胡玥这边是迟迟没有下定决心，到底该走低端路线还是该走高端路线。
胡玥干脆就让设计师们多设计了几款车型，有低端的，也有高端的。
然后拿着这些设计车型，去做各种的市场调研。
而调研出来的结果，也让胡玥备受打击。
因为结果显示，无论是低端车型还是高端车型，市场反馈都不咋地。
高端车型被调侃，说是华汽一如既往的风格，只产不卖，谁买谁是傻子，还说华汽的高端，全靠高价来维持，就这车，卖十万估计都没人要。更有人说，定价低了，直接定一千万一辆，能坑一个是一个。
而低端车型同样被调侃，说什么“哟，华汽这是咋了？这么便宜，不是华汽的风格啊？”、“这不就是个电动四轮子吗？求求你们用点心吧，真把老百姓当韭菜了？”、“这是骗补贴的吧？”
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总之就是，高端车型是智商税，低端车型是割韭菜专用。
全都被喷的体无完肤。
胡玥都快抑郁了，把火气全都撒到了设计师身上，骂他们设计了一堆狗屎，然后让设计师们一遍又一遍的改设计。
甚至还不惜花费大价钱，从国外聘请专业设计师过来。
林淑华跟邹薇就安慰胡玥，说这几款车型看着都挺好的，网友们之所以不认同，主要还是对华汽这个品牌的一些根深蒂固的负面印象。
两人就建议胡玥，不行就重新成立一个新的品牌。
但是这个提议，又遭到了田惠安的反对。
华汽这次卯足了劲进军电动汽车领域，就是想来个曲线救国，打一场漂亮的翻身仗，挽救华汽这个品牌。
重新成立一个新的品牌，那成什么了？
新品牌就是卖的再好，再受欢迎，还是无法挽救华汽这个品牌啊？
政治任务完不成，那就是挣再多的钱也没用。
如此种种，胡玥真是被折腾的快要绝望了。
最后还是李东给她出主意。
李东这一次，态度稍微缓和了一些。