腊墩对仰光港现在的装卸速度感到非常惊讶。以前每艘船在港外的泊位上平均要等上两个礼拜左右才能开始进港装卸，现在却只要等三五天左右。可他回过头再想想，也对啊，以前从横滨跑一趟仰光得多少天呀，现在十天就足够了。他对“基埠”这条十万吨的散装船非常满意。从东京海校毕业差不多有二十年了，腊墩目睹了日本远洋船队从质和量上的变化。他想起以前在机舱里干三拐那阵儿，那过的是什么日子啊！看看现在使用的主轮机，那技术早已不可同日而语了。
真还便宜了卡米那小子，腊墩想起这家伙就生气。公司对他们一批本科轮机专业毕业的大学生还是非常看重的，花了不少心血培养他们，现在这些人都是公司的技术骨干了。可是这些人有不少根本不安心工作，主要还是嫌跑船苦。他想到这里不由得叹了口气。以前？早些年那阵，多少人托关系找门路就是想上船哪！那个时候，除了香港下面就只有日本的船才能跑外洋，船上除了以前海军退下来的，就是他们这些有门路的子弟了。腊墩的老头是日本大藏省的老干部，可要是跟那时候船上其他那些人的爹比起来，根本不算个什么事儿。要是告诉别人某前首相的儿子曾经跟他在一条船上干过，大概以为你是在说胡话哪！
想到以前，他就想起了阿卡。如果不是他那个时候太冲动，这个轮机长的位子就应该是阿卡坐的。他和阿卡可是从小光着屁股一起长大的朋友，腊墩的父亲是大藏省管税务的事务次长，阿卡的老头则是管财政的副次长，那可都不是吹出来的活儿。两个老头都拽，还不是一般的拽。早在六十年代，省里组织他们这些干部去北海道温泉疗养院疗养。两老头看不惯一些年轻干部生活作风腐化，由腊墩的老头执笔，洋洋洒洒十几页大纸就上报了首相办公室，指名道姓地把那些人批了一通，结果俩人都让疗养院给赶了出来。那都是些什么人哪，你们都敢批！俩人脖子一挺，奶奶的，你都不看看老子是什么人，都敢赶！人家说，那几个官比你们还大，求求你们了，快走人吧，不然我这院长的位子就没啦！算了，官大一级压死人，何况那几个也都是老官僚的孩子了。也没把俩人怎么的。谁也动不了他们，日本经济史上白纸黑字都有他们的大名。
阿卡天生就是玩机器的，从小就是。他们两个上船后一开始都在机舱里干，从来都是阿卡厉害。公司派他们去香港接船，先让港方的技术人员培训他们。才没说几句话，阿卡就蹦哒起来，就你这活儿也敢来培训我？你把家伙拿出来，我示范给你看看！带队的领导板起脸就训，他活儿是糙，可人家会讲英语，你虚心点行不？从此就整天看这小子捧着本英文手册啃。过了两个礼拜，就见他操着断断续续的英语在那儿说，港方人员哈着腰大气不敢出地听着，变成了阿卡培训港方人员。回国后，船东挺长脸，开会表扬，让他谈谈感想。他想了想说，其实那些香港人英语比我也强不到哪儿去，也会讲日语，私底下都跟我讲日语。老子就是看不惯他那个鸟样！
后来，那些某前首相的儿子们玩够了，都走了。再后来，日本开始培养第三梯队。别人都是要求会英语会三种以上技能，他们俩是船东专门派人来做工作要他们进入领导层，船东也都是阿卡家老头的老部下了。别说船东了，交通部长也是。东京那儿一有动静，就去问阿卡老头，老爷子啊，你说我是去呢，还是不去？我怎么想都觉得不去的好，这儿我好歹也是鸡头啊，去了那儿我连根鸡屁股都算不上啊！老头想想，说按我说你还是去。我没文化，以前让我上去我也不敢去。你不同了，有机会还是应该去。干不了最多回来，这里头不都是咱们这一拔的嘛！去吧！就去了，先是副的，后来就成正的了。后来腊墩跟阿卡都去大学进修拿文凭去了，没文凭不行。
再往后，就是十年前那档子事儿了。那时候，他们的船就在仰