长度好上了很多，相信装上新的直8飞机上是完全没有问题的。”
这一下，情况就有些意思了，没有想到发动机的尺寸还是有点长，这个同欧美的发动机相比起来，是不是就有些太长了？一时间又开始了各种窃窃私语。
“要我说，这1.5米是不是有些太长了点，欧洲在80年开始研发的RTM-322发动机同样是2200马力的水平，但长度好像只有1.1米，所以这是不是好需要再....”
“你拉倒吧！亏你还知道这是欧洲在80年开始的项目，322这款发动机也就是87年才定型使用，这是代表了欧洲在涡轴发动机领域的最先进水平，而欧洲那边况且还需要1.1米长，我们各方面都比不上人家，现在又要综合性能足够优秀，功率也同样是2200马力，发动机体积长一些也是情有可原，所以也就不要搞那么太高的要求了。”
听到这样的解释之后，再一想这好像也确实如此，而且这发动机不也是为了以后的功率增加预留了很多的余量嘛，所以有这样的长度也是应该的，1.5米也就1.5米吧。
当下也就有了决定：“同意，虽然1.5米的长度有些长了点，不过用在直升机上面也还可以忍受，况且这台发动机以后的升级发展空间绝对比T-700和RTM-322发动机更大，我看这多出的0.4米的长度是值得的。”
最大的一个问题都同意了，后续介绍这台发动机的设计细节也就简单很多了，各种数据都因为之前在功率上做了妥协，因此都还是挺好看，每当爆出一项不错的数据来，都还能够引起现场一阵高.潮。
“最后，我们关于MZ-2200发动机的设计思路也都在这里了，因为我们之前已经有了成熟可靠的核心机，也用两年时间进行了型号预研和设计，因此在进度上已经非常不错，大概明年我们就可以有第一台原型机投入运转测试，94年就能够提供给新直8试飞使用，95年完全定型生产。”
就现在报上来的研制速度，其实已经和西方国家研制一台涡轴发动机所需时间相差不大，RTM-322用了7年时间，T-700出生的比较早，大概用了9年时间，MZ-2200从核心机研制的88年开始算起，也是要用8年时间来完成研制工作。
不过，这样的研发进度已经足以让人满意，差不多也刚好可以和新直8的研发试飞进度相吻合，至于说重型武装直升机项目，想想那应该都是要等到新直八研发定型之后看能不能上马吧！现在北方的威胁暂时解除，重型反坦克武装直升机好像也不需要多紧急，先集中力量把新直8做好。
“这款发动机让我们非常满意，新直8的设计方案也很不错，都是充分考虑到了军队和国家的重点需求，所以陆航初步决定在这个项目中投入2.5亿元，其中1.5亿是MZ-2200发动机专项使用。”(未完待续。)