了成昆铁路的具体协议，这也是此前杨潮答应法国人的，当时是为了让法国在正太铁路问题上让步，杨潮答应法国人修建云南通往四川的铁路。并且雇佣法国人，这次来就是落实这个问题的。而且杨潮表示，将全部使用法国技术人员，并且在中国自己材料和设备无法满足条件的情况下，将优先采购法国材料和设备。铁路的融资则全部在巴黎进行。
杨潮这次来，可谓给英法都送来了大礼，但是重头戏则是在德国。
早在杨潮离开美国之前，就已经让富强dang柏林分部成立了招募科学人员的团队，在杨潮到达德国前，他们就已经招募到了一千多人的技术人才，其中不乏普朗特这样的重量级物理学家，普朗特接受了飞艇公司的邀请，将到山东去从事飞艇空气动力学的研究工作。
能够吸引到普朗特这样级别的人物，杨潮其实并不是很吃惊，齐柏林在美国都有那么大的号召力，在德国如果不能吸引一批重量级人物，那就不正常了。
不过能吸引到普朗特还是得天时地利人和，普朗特1904年发表了低速流动的边界层理论，其实就是空气动力学一种理论，空气动力学目前还是一门前沿学术，而目前跟空气动力学最贴近的毫无疑问就是齐柏林飞艇，因此他去飞艇公司做研究可谓天时地利人和。
这样的人物，当然不能只让他们去研究，杨潮打算给他配一批顾问，比如从德国毕业的一些物理学学生，让他们给普朗特做助手，同时跟随普朗特完成硕士教育。
只可惜杨潮大力邀请的哈珀没有答应去山东，作为首屈一指的化学家，正在着手进行研究用氮气和氢气直接合成氨研究的科学家，德国人可不舍得让他去中国，因为合成氨可是关乎到能否直接从空气中得到硝，而硝是制造zha药的必要原材料，硝矿贸易可是一直被英国人垄断的，如果不解决这个问题，德国军事工业就会一直受制于英国，一旦跟英国打仗，一年内德国就会消耗完所有zha药，只能投降了。
一战德国之所以能坚持三四年之久，正是因为哈珀完成了合成氨工艺，德国人直接可以以空气为原料，生产TNTzha药。不过杨潮资助了哈珀的研究，在德国政府默许下，哈珀答应一旦研究成功，将跟杨潮共享合成氨技术。
哈珀不知道的是，他的研究将在几个月内就完成，当然杨潮此时也不知道，只是机缘巧合罢了。
这只是小插曲，小到德国人在后世的历史中都没有多过记载，不是不重要，而是跟接下来杨潮跟德国人的合作来说，简直不值一提。
因为杨潮之后跟德国人达成的一系列合作，轰动了整个世界，被称为改变世界格局的一次合作。(未完待续。)