没有601所坚定地对国发支持，同样也倒向进口俄发，那结果恐怕......
“屠总，你这边超七项目虽然前期赶时间，只能用进口的RB-199发动机，但还是希望后续您能够尽可能多支持一下国发，别人家孩子虽好，但终究是别人家的，和自家的孩子永远是比不了。”
汪正国就怕这次又像上位面那样，涡喷14发展到最后，歼七系列不要、歼八三也最终下马，那这涡喷14发动机的结果就......
上位面的太行发动机在早期，实际也不比涡喷14的故障少到哪里，但最后就是因为有机型坚持使用，这才发展成熟，所以发动机成熟与否，不仅看设计、生产，还得看实际使用的装机率。
“我们当然是愿意支持国发，国内有自己的发动机，谁会没事儿跑去用进口，况且这次新中推是军队和部里联合立项，摆明是要做超七、歼八大改的国产动力系统。”
一款飞机使用什么发动机，作为项目总师，屠吉达只有建议权，而非是拥有最终拍板决定权，新中推也好、RB-199也罢，对它而言，其实差别不大。
倒是对这次新中推发动机本身，他还颇有些微词：“不过我听说606所的新中推还是走了涡喷发动机路线，这一点就有些让人想不通，现在全世界范围之内都是涡扇发动机，我们还继续花大力气研制一款涡喷，这就显得有些......”
八十年代上马新研制一款涡喷发动机，听起来确实不怎么样，这简直就是反人类、反时代潮流。
上位面的涡喷14项目之所以被喷的那么惨，不仅仅是因为发动机本身故障缠身，有关涡喷发动机的身份证，同样也是“原罪”。
那么，涡喷真的就那么不堪？
恐怕这话还有待商榷，在脱离飞机型号本身需求的情况下，孤立的谈涡喷还是涡扇好，这本身就是一种流氓行为。
“屠总，关于涡喷还是涡扇的问题，这个我倒是觉得没必要太纠结，单就根据我们要装机的超七和歼八改来说，这两款飞机都定位于国土防空型空军需求，在飞机有截击要求的情况下，开发涡喷发动机也不是什么错误。”
八九十年代的军用战斗机，确实服役的都是些注重中低空亚音速机动的产品，所以涡扇发动机可以有非常不错的表现，但翻过2000年之后再看，情况又大不一样。
一代神器F-119就不用说，那家伙说是涡扇发动机，但就涵道比而言，它的飞行品质又无限趋近于涡喷机，这说明在未来的需求中，涡喷发动机还是有市场。