长，你得把一个长的航程沿大圆的弦切分成一系列直线航向，近似作为一个最短的航程，这样便于舵手操船。这些直线航向即我们所谓的恒向线，不考虑群岛、礁石造成的影响，在开阔的海面上，我们可以用同样的角度切割所有经度子午线，根据墨卡托投影制成的图上，所有恒向线是直线，因而船一般可以按恒向线方向操纵。这是按海图航行和使用航迹推测法判定船只位置的基础。”
守序在黑板上敲了敲，放下白垩制成的粉笔，这种粉笔算是高级货，目前只有军队使用较多。
陈上川嘴巴微张，一脸茫然，如听天书。守序不管，他现在只是灌输，给他打开那道门。具体的课程陈上川会在海校深入学习。
海图课后是测量纬度，联邦已经抛弃了直角仪，改用更精确的四分仪。中午时刻观测太阳，夜间测北极星。在南海航行，测出纬度大致足够航海者使用了。
船艺则从操舵开始，青云山号的舵柄位于甲板以下，舵手通过一个位置较高的平台使用竖直的操舵杆控制舵叶。这个较高的平台让舵手通过一个突出甲板的小舱室露出肩膀，这样他至少不是完全没有视野，也能与甲板操帆水手及时沟通。青云号不大，操舵杆只需4人操作，大盖伦需要的人就多了，那些船仅舵手就高达10人。
接着是精致的航海罗经，罗经悬挂在平衡环中，为船只指引航向。利用航海沙漏估计时间，配合计程仪推算航迹。虽然并不精确，也未考虑海流影响，但现在只能用这个方法。联邦大致摸清了南海的主要海流，守序也利用手表测算出来的经度给出磁偏角，南海对联邦来说精确航行不算太难。
最后的课程是航海者中最高端的业务，利用天钟法测算经度。
天钟法依赖天文学和复杂的数学表，1252年，欧洲出版阿方西内表，1614年约翰斯皮尔出版对数表，减少了天钟法求经度的工作量。天文方面，1505年欧洲出版南十字星座表，1595年出版太阳角距表。这些构成了天钟法测量经度的基础。计算过程依然非常复杂，守序反复强调，现在的天钟法测经度只能用来参考，在岛屿和礁石密布的海域绝不能用来指导精确航行，那可能会造成船毁人亡的惨剧。
随着经度课程结束，分别的时刻也到了。
托马斯梅洛率越秀号等3艘战舰护送15艘战利船，带着近2000名青年女子取道巴拉望岛北民都洛海峡向三亚返航。守序则乘坐青云号，航向台北。