没说，李明浩也没问。
随着发布会的进行，本来预先开售，基本稳定在八百台左右的日销量，随着媒体的炒热，‘宇宙畅行者’曝光度增加，日销量出现了激增的态势。
所增加的幅度，已经翻了一番的数目，接近两千大关。
而第一个月的预售总量，也已经突破四万台。
这样的数据，无论是对于宇宙集团来说，还是传统汽车销售市场来看，都极为不俗。
虽说这样的销售总量，比之余之前出现在市场上的很多‘神车’销售数量，还有一定的差距。
但作为一家‘新销售模式’，更是鲜有舆论炒作、大肆媒体宣传手段的车企，能取得如此之高的月销售量，已经算是难能可贵。
随着新车的下线，宇宙集团的整个物流部门也随之忙碌起来。
按照宇宙集团整个汽车生产线的产能，每天至少有一千五百台以上的新车，源源不断的生产出来。
加上第一款车的尾数，宇宙集团实际出车量接近两千台左右。
徽市整体的物流行业，伴随着宇宙集团大量出货和原料的采购，也开始被极大的带动起来。
据不完全估计，由宇宙集团直接或间接带动的物流行业产值，已经高达五百亿以上，徽市市政为此还专门在近几年加修了许多快捷通道。
但从宇宙集团各子公司，以及生产厂区门前热闹喧嚣的大车排队场景来看，所起到的效果并不是太大。
为此，阳省以及徽市的地方电视台，经常报道关于徽市外环路拥堵环塞的交通情况，雷市长也因此没少挨过钱书记的批评。
只是老雷表示很冤，虽说他主抓的是经济建设，但对于近两年爆炸式崛起的宇宙集团，能带动这么大的地方经济发展，也是他始料未及的。
毕竟这种现象级的发展状况，不说百年一遇，至少比现在的年轻人找到合适的对象要难得多。
不过对于城市的基建这一块，雷市长也是有难言之隐。
徽市虽然在过去的一年中，取得了超过百分之十五以上的生产总值增额，但实际上，市政财收方面，并没有因此受到太大的恩惠。
单不说其他兴起的行业带来的利惠，就说宇宙集团，到目前为止，徽市甚至还在其公司身上搭进去不上钱呢。
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