此时的俾斯麦虽然做着一件围绕俄国的战略孤立计划，可实际上他的地位并不高，他要见国王甚至都得外交大臣带着他去，他来中国任职，也不过是进行一个方向的计划实施，事实上，国王并没有将中国方向作为重点。
国王更关心的，也不是德意志民族的统一，而是普鲁士王国的扩张，当然国王也是希望能够统一德意志的，但不是建立了各个邦国平等，而是通过普鲁士吞并所有德意志地区来完成，国王的思维方式更多还停留在王朝争霸时代，对国土的认识更多的还是贵族领主观念，民族国家，领土神圣这些概念，尚没有接受呢。
所以国王要的是波兰的领土，最大的困难不是打败俄国，而是如何避免英法，尤其是法国的干涉，法国一直希望将领土扩张到莱茵兰，认为莱茵河英国作为法国跟德意志地区的天然边界，从路易十四时代就开始有这种观念了，一旦普鲁士跟俄国开战，无论能否胜利，法国都有出兵莱茵兰的可能。
结果俾斯麦在中国待了一年，弄出这么一个八竿子打不着的铁路通行协定，双方享有铁路运输上的自由过境权。这让国王无法理解俾斯麦是怎么想的，他难道不是去中国建立一个攻守同盟，让中国在战争中既不用参战，又能陈兵边境牵制俄国吗？
“陛下，一旦爆发战争，中国保持中立的可能性很大，尤其是前期，局势未明的情况下，中国不可能一开始就加入战争。而且中国参战没有明确的目的性，建立这样一个铁路协定，在战争期间，我们甚至可以请求中国以保护铁路的名义，给俄国施压。从而让俄国感受到背后的强烈压力。陛下，这是我们能够跟中国建立的唯一共同利益，除此之外，我们很难跟隔着整个东欧的中国建立联系。”
普鲁士国王同意了，他并不是很关心这个铁路问题，并不是不关心铁路，而是不关心铁路的管理。归谁管，该谁管，只要能起到运输作用就行了。
在国王眼中，俾斯麦确实只是一个微不足道的人物。在俾斯麦在中国任职期间，普鲁士的外交工作一直在推进者。他们跟奥地利在对俄问题上，已经达成了同盟。双方都强烈希望能够一雪前耻，收回被俄国夺走的土地。
跟奥地利的合作，俾斯麦并不反对，因为这是他设想中的一部分。只是其中一些条款，当他从外交大臣哪里知道后，他十分反对。因为普鲁士打赢支持奥地利夺取俄国的西乌克兰地区，不但收复被俄国吞并的加利西亚等地，还要大大向乌克兰推进，俾斯麦不在乎奥地利跟俄国的矛盾加大，但是他极力反对普鲁士跟奥地利的协定中，要求奥地利支持普鲁士夺取芬兰的计划。
也不知道芬兰这个烂摊子，什么时候沾上了普鲁士王室，普鲁士国王一直对芬兰大公的头衔念念不忘。俾斯麦很清楚，谁占了芬兰，谁就会成为俄国的头号打击对象，这是从彼得大帝时代的地缘就决定了的，强大的瑞典帝国正是栽倒了这个问题上。俄国人不可能让彼得堡被占领芬兰的势力威胁，所以谁占领芬兰，谁就要成为唯独俄国的高压锅盖，就好像奥斯曼帝国卡住博斯普鲁斯海峡一样。
俾斯麦的目光放在德意志，他设想中普鲁士应该有限的从俄国手里收回波兰，甚至只是部分波兰，然后跟俄国达成和解，同时支持奥地利去瓜分俄国，让之后俄国跟奥地利的矛盾压过跟普鲁士的矛盾，为之后普鲁士排挤奥地利铺路。
可现在国王的外交成果，却将普鲁士放在了替奥地利承担俄国压力的第一线，将来奥地利跟普鲁士开战，没准俄国会加入奥地利一方。
俾斯麦尝试说服外交大臣，但外交大臣不为所动，因为跟奥地利的外交条款，正是他主持签订的，他不可能反对自己，他认为这是一重大外交成果。
外交大臣反而希