帝国现在虽说由于对华战争，财政负担加重，经济趋于畸形，但总的来说，战争也刺激了经济发展。要是不修津浦铁路和德石铁路，日本的钢铁财团就会产能过剩。而且，伪满洲国现在经济同样很好，国民生产总值都已经快赶上日本国内的国民生产总值了，看样子还可能会超过，有能力支援大日本陆军进一步扩大战争。
从这个角度讲，懂经济的内阁大臣们肯定会同意拨款的。而且，大量的物资，比如钢材、水泥，完全可以从伪满调，由伪满财政拨款支付，不用大日本帝国财政负担。
只要华北方面军铁道部把要钱的报告打上去，下田室力知道，内阁会迅速批准的！
下田室力想的第二个问题，是工程技术人员、施工机械、施工队伍、材料的调运问题。
很明显，靠华北方面军铁道部现有的力量，不但不可能在7月份修复津浦路，到8月份、9月份都不可能修通。只有从国内、关东军铁道部、满铁增调工程技术人员、铁道作业队，才能够多点同时施工，加快工程能够进度。
好在此时日本人在伪满创建的铁路垄断企业满铁，膨胀的厉害，不缺修铁路的技术人员、材料、施工机械，日本国内同样如此，子牙河以北到东北的铁路又畅通，下田室力调人、调材料、调设备都不会做难的。
唯一缺的就是修路的苦力！
一想到需要苦力干活，下田室力就觉得有必要向死呢诶手艺大将建议，得约束野战部队、守备部队的纪律了，不能一味地屠杀。中国人这么多，靠纯粹的野蛮屠杀能杀完么？越是野蛮屠杀，越容易激起反抗。应该象在满洲国、北平、天津、太原那样，执行鼓励居民与皇军合作的政策，在华北农村也推行良民证制度，把八路军和老百姓分开。那样的话，华北的八路军就会和东北的抗联一样，成为无水之鱼的！
象现在的德州城，连个人影都找不到，皇军想找个花姑娘慰安一下，都找不到人。这那能行？得向太原学习，把逃亡的市民哄回来！
这个下田室力，想的还挺多！
下田室力就想，应该建议司令官阁下给第五师团、第十六师团、独立混成第三旅团、铁道第三联队下令，对那些青壮年男子，多抓少杀，把他们抓来修铁路、公路就是了，废物利用么！
下田室力想的第三个问题，是如何组织施工才能让效率更高、更便于缩短工期！
思来想去，下田室力觉得，得象国内生产飞机、军舰、坦克、汽车那样，把津浦路东光到泺口大桥段划分为一个个标段，每一个标段也就5公里、10公里长，把任务分配给沿线伪县政府、区公所，由他们组织苦力挖沙粉碎石子，协助皇军作业。
考虑到德州、平原、禹城、齐河这四个县，因为伪县政府被八路军一锅烩了，下田室力就打算把任务直接下达给伪华北政务委员会，逼着王克敏赶紧委任伪县长，负责铁路修复工作。
几座桥梁也是这样，从国内、关东军、满铁抽调铁道作业队，加上华北方面军铁道部的铁道作业队，现有工程技术人员以最快速度拿出设计方案和图纸，然后多点施工，齐头并进，加快施工速度，缩短建设工期！
下田室力想的第四个问题，就是应急办法！
当务之急，是要先开通黄河两岸的交通问题，保证部队能够快速运动、补给能够迅速运抵前线！
对陇海路作战部队的补给好办，虽然可能迟一点，各部队会饿肚子、会油料短缺，会弹药不足，但解决只是个时间快慢问题。因为日军可以依托海上运输、铁路运输优势，把补给从青岛通过胶济铁路、津浦铁路，源源不断地运往津浦路上的临城站，再用汽车、胶轮大车运往徐州、冤枉商丘、开封。